スターレット
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スターレット エンジンの解決方法

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"エンジン"16 件の検索結果
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質問者が納得そりゃ長く乗り続ける方が良いですよ。 自分も21年目20万キロと17年目10万キロの車に乗ってます。
4158日前view26
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質問者が納得古い車(失礼)の配線図は込み入ってるので頭の体操のつもりで考えてみました。 情報が若干不足していて、知りたいのが ラジエターファンともう1つコンデンサーファンというのがあると思いますが両方動かないのか リレー等は問題なさそうということだが、そもそもヒューズに12V来ているのか ファン関係のヒューズは3つ ブロワ用がヒーター、ラジエターファン用がラジエターファン、コンデンサファン用がコンデンサーファン、このそれぞれの電圧の状態 これらが不明確なまま考えてみました。 ファンとエアコンの配線図を見ると、ブロワ...
3350日前view14
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質問者が納得確かに、ねっとだとザックリとしか書かれていませんね。 ↓のような人と連絡がとれれば、お互いに教えあえそうですが。 http://blogs.yahoo.co.jp/kp61s30zl28/folder/1109308.html
4525日前view224
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質問者が納得ひょっとして品川近辺の方ですか?昨年ワンオーナーらしい赤いKP61をお持ちの方を見かけ、ちょっと感心したことがあります。 前置きはさておき、ディーラーは特に板金塗装関係は下請けの町工場に出してしまうので、そのコストを考えるとお勧め出来ません。 また、ボデイの痛みが無いように見えても、今後長く乗ることをお考えでしたら、下地工程で、今の塗装の下にあるメニミエナイボディの痛みや錆をしっかり処理してとそうしたほうがいいので、板金も行っていると塗装工場(町工場)を何軒か周り、見積もりを取ってみてはいかがでしょうか...
4590日前view91
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質問者が納得実際に見ていないのでなんとも言えませんが、その修理で金額の大部分を占めるのはエンジンリアオイルシールの交換です。しかしこの部分はオイルが急激に漏れることはめったに無く、微量ににじみ出ることがほとんどなので、オイル交換時期をきちんと守れば問題無く乗れることがほとんどですし、オイル漏れの悪化も気付けます。完璧に直したいのなら別ですが、その年式の車にエンジンを下ろす修理をするのは負担も大きいと思うので、修理費の安いオイルプレッシャー、オイルパン、リアオイルシールの順番で交換して、様子を見ながら乗るのも有りかと思い...
4779日前view23
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質問者が納得>現在、 平成10年式のトヨタのスターレット (走行距離3万キロ弱) 使用状況しだいですが スターレットのほうが燃費が良い場合があります しかし これから、維持費がかかる可能性がありますので 照らし合わせて考えてみては、どうでしょう タイミングベルト ゴム類の経年劣化 (パッキン類、ブッシュ類、マウント類) 部分的な錆びによる、部品の破損 自動車税の10%加算などがあるでしょう (軽自動車の自動車税は7200円) >今の調子がいいスターレットに乗ってる方がいいのでしょうか…? 車の状態によると...
4785日前view14
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質問者が納得K型1100CC.2K型1000CC.3K型1300CC迄のエンジンなら互換性はあると思いますがディスキャップ~IGコイル迄は車両によって長さが違うかも知れません、 4K以降になると同じかも知れないと思う位で、プラグの形状が違ったりする事が有ったと思うので分かりません、御免なさい。
4899日前view76
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質問者が納得確かコンソルテはパブリカがベースの「ベルリーナ」と、スターレットがベースの「クーペ」と「4ドア」が併売されていたと思います。ベースグレードのエンジンがダイハツ製だったのはベルリーナの方だったはず。 ベルリーナは製造もダイハツでやっていたと思います。その頃まだOEMという概念はなく、あくまでパブリカを自社ブランドでダイハツでも作りますと言う形で、たとえ作る製品が同じでも工場を動かして会社を回すことが第一だったような。双子車という意味でも、グロリアを統合したセドリックと並ぶはしりだと思います。
4972日前view14
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質問者が納得走行中キィーという音がする、というのは、とりあえずブレーキ関係を疑います。 ディスクブレーキの話ですが、通常ブレーキをかけたとき以外に音は出ません(むしろかけた時にも音が出ないものが多いですが) それが、ブレーキキャリパーのピストンシールという、ブレーキをかけた状態から、普段のかかってない状態に戻すゴムがヘタっているときなんかにブレーキを戻しきれず、走行中にもブレーキが弱くかかっていることなんかがあります。 あと、ブレーキディスクに振れが出ていると、きっかけも分からず音が出たり止んだりするのかもしれません。...
5016日前view16
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質問者が納得軽くネットをググッて見ましたが、サンドイッチタイプのアタッチメントは不可のようですね。油温をつけている方は、エレメント位置を変えるか、ドレンプラグを加工してつけていらっしゃるようです。肝心の油圧の方は、純正のオイルセンサー位置にPT1/8 チーズ(私は何のことかわかりませんが)をつけて分岐しているようです。 場所はエキマニの右奥らしいので、その辺の情報を収集してはいかがでしょうか。
5292日前view13
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