スターレット 部品の解決方法

質問者が納得確かに、ねっとだとザックリとしか書かれていませんね。 ↓のような人と連絡がとれれば、お互いに教えあえそうですが。 http://blogs.yahoo.co.jp/kp61s30zl28/folder/1109308.html

質問者が納得希少なのでそれなりの数字は付く車と思います。 ただ￥50-60万というのはかなり良い数字ですね。 手放す気があるなら、先方の気が変わらないうちに。 愛着があるなら今の管理を維持していけば、先ではもっと価値が出てくるかも知れません。 KP61ももう残存数が少ないですから。

質問者が納得ストラット形式だから必ずアジャスティングボルトはあると思いますよ。 品番がわからなくてもディーラーに行けば検索してすぐに注文できます。

質問者が納得①トヨタで純正部品を頼んでみる。 ②そういう変色の為のクリーナーが売ってますから、根気良く磨く。 ③ヤフオクで中古品をゲット。

質問者が納得軽くネットをググッて見ましたが、サンドイッチタイプのアタッチメントは不可のようですね。油温をつけている方は、エレメント位置を変えるか、ドレンプラグを加工してつけていらっしゃるようです。肝心の油圧の方は、純正のオイルセンサー位置にＰＴ１／８ チーズ（私は何のことかわかりませんが）をつけて分岐しているようです。 場所はエキマニの右奥らしいので、その辺の情報を収集してはいかがでしょうか。

質問者が納得ターボをつけると一口で言っても、タービン回りだけ付け替えればいいものではありません。 車種にもよりますが、エンジン内部のパーツ、CPU、ドライブシャフトの太さ、ブレーキローターなど・・・・。 よぼど今の車に愛着ない限り、素直にグランツッアV買うほうが安いでしょう。

質問者が納得こんばんは。 アクセス出来ますよ！！数回試しましたがアクセスできます（ハイ）！！ これはボンクラな私でも分かりますから、お答えは良いでしょ？？ だってＡライ持っててレース参戦してるしメンテナンスも自分でしてしまうんですから知らないはずがないですね。 画像前後の内径が違うのは意味あり？レース競技のカテゴリー違いでセッティングが変るんですかねぇ？？ どんなレースでも、それぞれセットアップが肝心ですか？ アクセス完了で一安心です！！

質問者が納得こんにちは にかぁ。。 またまた興味深いお考えですね。。 スターレットEP82GTをお持ちで、これは私の想像ではマサヒコ様は既にノーマル状態でなくバリバリな車に仕上げていらっしゃるんでしょうか？この車 コーナー突っ込む時にオーバースペックでアンダー出易く、常にカウンターが必要でスリル満点の事と思います。（さ～行くぞ タックイン） もしそうだと仮定した場合には、もう一台は同車でも後記の最後のEP91V（ターボ）どちらでも極力ノーマルのコンクールコンディションで維持の車をコレクションなさった方が価値が有る様...