質問者が納得エンジン低回転からの加速時とギヤ変速加速時に発生しやすくエンジン高回転では発生しにくい息つき…
その様な息つき現象は運転性評価の専門用語でスタンブルと呼び、アクセル開度の急増に起因します。
エンジンにとって吸入空気量が急変する加減速の過渡条件では燃料の加減速時補正が必要で、各エンジン回転毎のスロットル開度の変化量や変化速度、吸入空気量の変化量や変化速度等に応じて制御されます。
この場合は…
加速増量補正が追従しきれず混合比希薄⇒出力低下、又は逆に燃料の加速増量補正が過多で混合比過濃⇒要求２次電圧上昇⇒点火不...
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