Q&A
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質問者が納得FCですかぁ！面白い車ですよ！自分は前期と後期を乗りました。調子良かったですよ！でも、癖のある車なんです。インタークーラーの真下にあるアイドリングポジションセンサーをチェックして下さい！配線のビニールカバーが黒色と青色がありますので黒色だったら青色に交換するのが賢明でしょう！大事な場所です！
あと、中古屋さんでしっかりアイドリング(暖気)した後、ACをONにして2000回転で回転をキープします！その時のエンジン音を聞いてみて下さい。その後アクセルを放してきれいにアイドリングするか確認してみて下さい！
試乗し...
5039日前view24
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質問者が納得既に１ＪＺ・２ＪＺに載せ換えたシルビア／１８０ＳＸがあるくらいなので可能です。
ただ、ＪＺ系エンジンはＲＢ系エンジンと違い吸排気が逆なので載せ換え時には注意してください。
ステアリング機構の直ぐ近くに排気管がくるので場合によっては炎上する可能性もありますので。
5058日前view40
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質問者が納得ブーストはいくつまで上げてます。
インテークから吸入圧力によってはのバランス上、圧がマニの奥5-6あたり加圧空気が最初に吸入されます。
よってピストンに負担が掛りクランクメタルなどが弱っているかリングの減りの可能性があります。
リングの減り状態から見てみましょう。
補足
エンジンを冷えた状態でわずかにカラカラ音がするならクランクのバランス不良か
場所によってはピストンの首振りによるリングの減りか掛けによります。
対処としては1-4まで前から少々に鏡面削りし5-6はそのままにしてください。
１.ピ...
5139日前view26
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質問者が納得161アリストVベル、17万㌔走行でオイルは『レプソル15W-50』
交換頻度は質問者さんと同じ。
粘度は季節関係なく固めの奴入れてます。街乗り、高速を飛ばすくらいです。走行距離が多いんで粘度高い奴入れてます。
5158日前view152
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質問者が納得んー考えられるのは
・マセラッティのグラントゥーリズモ
・アストンマーチンのDB9
・ランボルギーニのガヤルドorムルシエラゴ
またメーカーマークの特徴として
マセラッティはトライデント（三叉槍）、
アストンマーチンは翼、ランボルは牛です。
メーカーロゴの頭文字がMならマセラッティ。
ヘッドライトがFLAに似てればランボルの可能性。
（ランボルもメーカーロゴが筆記体です）
グラントゥーリズモは↓こんなです。
5161日前view21
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質問者が納得ランボルギーニのガヤルドかムルシェラゴでは？
リアには両車とも筆記体で「Lamborghini」のエンブレムがあります。
5162日前view23
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質問者が納得別にSTIが好まれている訳ではないと思いますよ。私的には、RX7やコペンを良く見る気がしますね。AKB48は見た事無いですね。
記載されている以外ですと、銀魂ですかね。
5165日前view25
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質問者が納得以前、ト○タ系の会社に勤めていたので、１７年前くらいに試作エンジンをバラバラの部品状態でよく見ていました。ブロックはＶＶＴ無しの１ＪＺをＶ型に二個くっつけた物にハイメカツインカムヘッドを乗っけだけのエンジンで、コンロッドが１ＪＺ－ＧＴＥよりかなり薄かった覚えがあります。コンロッドの強度が確保できれば、面白いエンジンになりそうですが、１Ｊ，２Ｊのように８５００ｒｐｍ以上回そうとするとコンロッドメタルトラブルが頻発しそうですね（２Ｊで経験者です。苦笑）軽い車両に積んでも前が重過ぎてサーキットで速い車両にするのは...
5203日前view16
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質問者が納得ＸＸ良く見かけますが、カッコイイ。７０年代ですよね！
でもその車、いじってあるからちょっとダサイ！
パルサーエクサ。
ブルーバードＳＳＳ。
レパードもカッコイイって思ってました。
ソアラは、あこがれ。
箱型サニー「有鉛エンジン」７０年代。
シティーーブルドッグ。
スカイラインＲＳ。
4466日前view67
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質問者が納得夢があって良いですよね(∩´∀｀)∩ エンジンの搭載方法とかその後ろのパワートレインとの結合をどうするかという問題さえクリアすれば、どんなエンジンでも乗ります。ロータリー最強である3ローターエンジンを軽量の86に詰んでいる人も日本でちゃんと居ます。
一番ネックになるのが費用と公認と今後の維持になります。費用はエンジン代＋50～100万円位で行けるでしょう。問題はこのあと。公認車検です。車検では車検証に記載されている原動機型式を必ずチェックして同じかどうか確認します。違えば絶対に車検が通りません。で、違えば...
5432日前view1
