スープラ
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スープラ の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得こういうのは性能ではなく、感性で選ぶべきだと思いますよ。 どっちがより自分の感性に訴えかけてくるかです。 私はFDよりもスープラに心惹かれたので スープラを購入しました。そのときはFDと70スープラの 比較でしたけど。 あ、そうそう、ひとつだけスープラ有利という事項があります。 それは、大抵の町にトヨターのディーラーがあること。 つまり、何かあったときに非常に助かります。
4702日前view33
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質問者が納得そのモデルは、たぶんスープラではありません。 レクサスGSにクーペが計画されているそうで、このモデルが2.5L+電気モーターのスポーツハイブリッドになります。 2007年の東京モーターショーに出ていたコンセプトモデル「FT-HS」がその起源と見られます。 GSはクラウンのシャーシから派生しているモデルですから、その生い立ちからすればこのクーペが実質的なスープラ後継となります。 トヨタとすれば、海外で売れているBMW6シリーズを筆頭に、アウディA5、ベンツEクーペをライバルとしているようです。 ですから...
4702日前view153
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質問者が納得オイル消費しているのでは?
4712日前view21
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質問者が納得大丈夫、本物です。 http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1000995/color.html 何種類かの色があったようですね。 白色もあります。
4698日前view18
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質問者が納得この中だったら、NSX、GT-R、RX-7が好きっす。
4707日前view25
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質問者が納得なんか矛盾してる質問ですが。 好きなメーカーはトヨタで、嫌いなクルマはサクシードとプロボックスです。 その2車種は商業用の場合が多く、高い確率であおってくる。(80%位) 嫌いなメーカーはダイハツで、好きな車種はコペンです。 どうしてもダイハツを買わなきゃいけない状況の時(そんなのないけど)、コペンしかないなとか考えたりします。
4711日前view60
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質問者が納得NissanはRB20よりSR20のがトルクは太いし、チューニングポテンシャルは遥かに高いです。 しかし、昔に僕は敢えてR32タイプMを乗りました。RBサウンドに惚れ込んで。 2000ccエンジンは詳しくないですが、 トヨタの1JとNissanのRB25DETは両者とも2500cc直6エンジンですが、性格が全く違います。1Jのがトルクがモリモリで力強いです。 RB25はトルクがやや細いですが、高回転までよく伸びます。 ツアラー系1Jは乾いた物凄い大爆音がしますが、 RB25はとっても静かで湿気の...
4737日前view19
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質問者が納得好きだから乗る。気に入っているから乗る。 最も素晴らしくて素敵な理由だと思います。 燃費が悪い?車体が重い? まるっきりどうでもいいじゃないですか。かっこいい車に乗ってるんなら(。・▽・) 好きで乗ってるから愛車なんですよ。
4725日前view34
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質問者が納得「そんな奴おらんやろ~」 ♪~( ̄ε ̄) by 大木こだま ひびき
4739日前view70
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質問者が納得スポーツカー不人気のこの時代に、若い方がスポーツカーに興味を持って 乗ってみようと思う気持ちすごく良いですね^^ 上げられた4車種は、どれもそれぞれに良い車ですよ。 チューニングについては、その車をどんなステージで、 より自分好みに走らせるのかによって変わってくる話ですし、 ノーマルのフィーリングはどれも悪くないと思いますよ。 ですので、それぞれ特徴を書いてみますので 自分がこれだと思う車を試乗して選ばれるのが一番だと 思いますよ。 ○スープラ(JZA80) スープラは、基本的なハンドルインフォメーシ...
4756日前view34

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