スープラ 様の解決方法

質問者が納得レガシィやインプ、ランエボがジャンルとしてスポーツカーになるのかは微妙ですが性能で選ぶならＲ３５型ＧＴＲでしょうね。値上げもしましたが左右でレートの違うサスを入れたり力のいれかたがちがいます。純正でおいて完成系である素晴らしい車だと思います。安全性も現在の基準なのでスカイラインＧＴＲなどよりも高いと思います。ただ好きな車であれば私もＲ３４は大好きです。ワイドで非常に威圧感がありますが品もありエンジン音も最高です。あとはＦＤ３Ｓとかですね。デザインでは日本のスポーツカー史上断トツだと思います。ロータリーなのも...

質問者が納得ナンバー切るなら当て板の熔接とかでいいんじゃないですか？天井もクロスタイプにするといいかも。 後はホイールベース内だけでも、ドア開口部分を中心にスポット増しするといいですね。

質問者が納得オイル消費しているのでは？

質問者が納得多分ECUが悪さをしているのでしょう。 初爆が起こり、一時でも安定する事があるならば点火系に異常は無いと思われます。 次にセルは回るが初爆が起こらない時に、すぐにプラグを外してプラグホールから匂いを確認しましょう。ここでガソリン臭がしていれば燃料ポンプはその都度起動している事になります。 燃料ポンプが不良になると不始動か走行中に極度のハンチングを引き起こすので分かりやすい症状となります。 一度かかる、時間が経つとかかる、かかっても不安定はECUに問題がある時の症状として特徴の一つです。このままこれを続けると...

質問者が納得シーケンシャルミッションならホリンジャーがいいと思います。 ＯＨも出来るので半永久的？に使用出来ますよ。 ただしドグではなく、ヘリカルギアですが… ドグのシーケンシャルであればHKSかTRUST辺りだと思いますが、HKSのほうが無難でしょうね。 ドグでＨパターンならゲトラグがいいですよ。 昔と違ってＯＨ出来るようになったので

質問者が納得トヨタに必要じゃなく、ユーザーが求めているから作ったのでは。。。 つまり必要なユーザーが多数いたから作った、じゃないかな？

質問者が納得現実には車は腕の違いの方が大きいですね。 車が速くとも扱いきれない人の方が多いので。 車の性能云々を考えるよりも、その車の性能を目一杯引き出せるようになることを考えた方がいいですよ。 あと質問にあるような車はチューンすれば全然性能も変わったりするので、ノーマルで比較してもあまり意味が無いです。

質問者が納得以前、ト○タ系の会社に勤めていたので、１７年前くらいに試作エンジンをバラバラの部品状態でよく見ていました。ブロックはＶＶＴ無しの１ＪＺをＶ型に二個くっつけた物にハイメカツインカムヘッドを乗っけだけのエンジンで、コンロッドが１ＪＺ－ＧＴＥよりかなり薄かった覚えがあります。コンロッドの強度が確保できれば、面白いエンジンになりそうですが、１Ｊ，２Ｊのように８５００ｒｐｍ以上回そうとするとコンロッドメタルトラブルが頻発しそうですね（２Ｊで経験者です。苦笑）軽い車両に積んでも前が重過ぎてサーキットで速い車両にするのは...