セラ 人の解決方法

質問者が納得新車当時に何度か乗ったことがあります。 他の方も言っていますが暑い！とにかく暑い！！サイドのガラスがルーフ側に大きく回り込んでいるため、太陽の出ている日は前・横・上から「これでもか」というほど照らされて、真冬でもＴシャツで運転しなければならないほどでした。日除けのサンシェードみたいなのも付属していたようですが、ほとんど効果なかったような・・・とにかく、四季を通じてエアコン（クーラー）がないと乗れたものじゃありません。 ガルウイングドアは確かに目立ちますが、ダンパーがヘタるとドアが勝手に下がってギロチンに...

質問者が納得乗ってる人は居ますね。道路を走ってますから多分…。

質問者が納得トヨタセラのプラットフォームは、コルサ・ターセル系の流用ですが室内に関してはセラ専用品ばかりで、内装で他車種の流用が効く物はないです。トヨタの部品品番は上5桁‐下5桁ですが、下5桁の最初が18でしたらセラで設計が起きた部品です。 トヨタセラのオーナーズクラブ『Club SERA』という組織があります。

質問者が納得そうです。 シルエイティ(Sileighty)｣の名前は既に日産で商標登録されています。

質問者が納得トヨタは｢売れない｣ことはしません ｢売れなかった｣のは｢失敗｣｢失策｣です 1)確かに頑張ったとは言える 2)回収の終わったカローラⅡのプラットフォーム利用だから、ただの｢使いまわし｣(赤字ってもコワくない) 3)電機メーカー(特に松下)の支援があったればこそ 4)トヨタは何の努力もしていない エラいのはしげの秀一 5)ただの広告燈 必要経費のうち 他の追従を許さない水平対向4発とかファミリーカー級でも四独牽架とかWRCの常勝チームとか.... これらをお得意の｢パクり｣でトヨタブランドで売ってみます...

質問者が納得多分ですが挙げられた２車種には妙な独創性が市場では逆に奇妙に見えるからでしょう。 しかしその日産も８０年代にはサニーEXAクーペなる車種がありましたが。（ドアではないですが後ろのルーフを取り外しできました） セラは豊かな時代であった頃の遺産ですね。

質問者が納得セラ！いいですね！！ ベース車両は、スターレットやカローラⅡといった声が聞こえますが、プラットホームは両者とも同じです。 ついでに、コルサ、ターセルも仲間に入れてやってください。 ですから、セラにスターレットのターボエンジンを載せることも可能です！（定番ですが・・） セラは、上面ほぼガラス張りですので、夏場は温室状態です。 上面だけ日差しをさえぎるシェードもありますが、やっぱり暑いです！ ドアが上へ上がる性質上、立体駐車場は気をつけましょう！ガラス割ります・・。 新車販売直後、立体駐車でガラスを割った人...

質問者が納得あり得ません。 他メーカーでは特定部品を職人が手作り(調整)する物もありますが、値段が極端に高くなります(インテグラのタイプＲなんてベース車よりも７０万も高かった) それに、トヨタがそんな不採算な生産をするとは到底考えられません。

質問者が納得ゲンゴロウみたいでかっこいいです。 天井がガラス張りで宇宙船のようです。 当時、候補に入っていました。 サイノスとの比較で。 あーゆーコミューターは大事にするべきだと思います。 今どきのずんぐりむっくりの車よりもよっぽどかっこいいです。