セルシオ 中古の解決方法

質問者が納得中古で販売している状態での保障ですから、もしエアサスが装備されているのであれば、保障されると思いますよ。 しかし、買った後に取り付けた部品などによって発生した故障については保障されません。 ディーラーに尋ねてみるのが一番です。

質問者が納得lightsead24eed7pm77さんへ どちらも良い自動車で非常に難しい選択ですが新車のレクサスIS350の方が満足度が高いと思います。 490万円のトヨタセルシオという事はかなり良い状態の車両であると予想されますが中古車は少々不安があります。

質問者が納得① CPOの公式ホームページをご覧になってご存じだとは思いますが、一般の中古車からは考えられない項目の点検と消耗品交換を実施して店頭に並べられる訳ですから、当然、故障の発生率も低くなります。 故障が発生した際はトヨタ車よりも高価な部品になりますので、購入前のこの点検・交換が有ると無いとでは安心感が違います。 ② LSをご検討中だとのことですが、CPOにならずにトヨタの中古車店舗に並ぶ理由はなんだと思いますか? LSに乗ってた方でクラウンに乗り換えるケースなど殆ど無いはずで、多くの場合は、レクサス店舗で下取...

質問者が納得古臭いし、衝撃吸収ボディー構造、燃料漏れ防止樹脂製タンク、追突防止レーダ自動ブレーキ、アクセルブレーキ踏み間違い防止装置，ＡBＳ装置、トランクションコントロールなどの安全対策が不十分ですので任意保険の安全装置割引が受けられない わずかなお金で安全を買う時代です、古い車で怪我をしたり人生を棒に振るのはあなたです

質問者が納得絶対にBですね。 セルシオなんて、常識的な整備を行ってきている車両なら１１万キロなんて屁でもありません。 Fパックなんて、会社の役員送迎若しくは高齢の方の所有が殆どですから。 粗雑な扱いを受けている可能性は低いです。 乗り心地にしたって素人が体感できるくらいの違いはないと思いますよ。 ８０万残しておく方が賢明です。

質問者が納得補足を拝見しました。 もう少し距離が少なければと思いますが、これから故障があるかないかはそのクルマが当たりか外れか、運が良いか悪いかの違いと思いますよ。 20のセルシオタクシーが100万kmを達成したとかのニュースなどありましたし、とにかく運だと思いますよ。 自分も31後期が現行型の頃に乗っていましたが、C仕様インテリアセレクションでした。新車で3000kmで壊れたりしたエアサスがeRには無いので、この点は羨ましいです。 高速を走り続けると燃費が11.5km/Lを記録した事もありますし、スマートキー、マルチ...

質問者が納得ダサくはないですよ。 ただセンチュリーだと自分で運転される車と言うよりは、運転手さんを付け自分は後部座席にゆっくり座る為に乗る様なお車に思われガチなお車かと？ そう言ったセダンを自分で運転したい方も中にはおられます。質問者さんはそのタイプかと思います？ 自分の個性ですのでセンチュリーが好きなら？それはそれで素敵かな、っと思います。 自分が好きな車を自分で運転するのが？自分にとって1番かと？他人は関係ないですよ(笑) あと質問者さんの様な大型セダンが好きな方はバブル期頃のロールスロイスやベントレ...

質問者が納得どちらが故障しにくいかは、車体の扱われ方次第で変わってしまうので一概にどっちと言うわけにはいかないでしょう。 ただ、年数が経っている車ほど、買った後の整備費用が掛かる事をご存知ですか？ 車は消耗品がほとんどでゴム部品なんかは年数が経てば必ず劣化しますのでセルシオの方が故障までいかなくても不具合が出る可能性があります。 実車の整備記録を見せてもらい整備の行き届いている方を買えば間違いナシでしょう。

質問者が納得エア抜けまたはショック抜けかと思われます。 全く同じ現象を自分も2台のセルシオでそれぞれ計2回経験したことがあります。 これらはいずれもディーラー保証の範囲内でしたので、修理にかかる費用はタダでしたのでわかりません。 まず16年31後期で、しかも新車からわずか3000kmで.... エンジンをかけると正常な車高に戻るあの症状ですよね。 それ以前に9年21後期にも乗っていましたが、その時も同じく左前がやられました。走行35000kmの時です。 この時はちょっと違って、サスから油がポタポタと出ていたのです...