センチュリー ホンダの解決方法

質問者が納得ダイハツは親会社であるトヨタの車で、クラウンやマジェスタ、レクサスあたりだと思います。 ハッキリしているのはスズキの鈴木修会長の社用車。なんとSX4セダンです。（1500cc） なぜキザシに乗らないのだろうと思っているのですが、キザシの日本発売を懸念していたのが会長だったので、おそらく嫌がっているのではないかと思います。 他の幹部クラスは、昔付き合いのあったゼネラルモーターズの車もあったりするのではないでしょうか。

質問者が納得だったら、フォードのマスタングかなと思います。ダッヂのチャレンジャーなんかもいいかもしれませんね。ガルウイングではないので、そこはお金をかけて下さい。センチュリーをいじるって言うのも面白いと思いますよ。車はお金をかければ、なんとでもなりますから… 検討を祈ります！

質問者が納得自動車メーカーは星の数ほどあるので、Yahoo自動車カタログに掲載のメーカーに対して記載。 ＊＊は小型車専業メーカーなので最高級セダンと言える車種が無い。 レクサス メーカーでは無い、メーカーはトヨタ マツダ マツダ・ロードペーサー・・最大級の大きさとロータリエンジン搭載のセダン。1975年から1979年まで生産 いすゞ いすゞベレル スバル アルシオーネ スズキ ＊＊ ダイハツ アルティス トヨタのカムリのＯＥＭ車 2000年から2010年まで生産 光岡自動車 ガリューIII トミーカイラ セダンの生産...

質問者が納得あなたの言う通り、スポーツ路線の車が減少して悲しい限りです。 ですが、挙げられていた車種以外に現行車種でいくつか思い浮かびました。 レクサスはLFAとIS-FがありますがMT設定ないし、却下。 マツダはRX-8、ロードスターに加え、マツダスピードアクセラがあります。 ホンダはCR-Zがある。 三菱はランエボXが現行でありますよ。 あとはダイハツのコペンが軽のスポーティーカーです。 他には･･･どこまで入れるかになりますが、ホットハッチの部類ではいくつか車種が増えますね。(コルト ラリーアートver.Rや...