Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得たぶん、20ソアラが好きなのが変わっているのではなくて、「何でそんな古い車に乗るの？」という意味で変わってると言ったのでは？
2代目ソアラとなれば、マイチェン後の最終モデルでも20年が経過しています。
このくらいになると、まず補修部品がメーカーから手に入らなくなります。EU車はユーザーが存在する限り、高くはなりますが20年でも30年でも純正部品を供給してくれるのですが、日本のメーカーは生産終了後10年程度で部品の供給がストップします。その後は在庫が無くなったら終わりです。
こうなると旧車は部品取り車を1...
4883日前view18
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質問者が納得両方ともそれぞれ友人が所有しており、よく乗ってました。
結論は、迷わずソアラです。
外観・エンジン・内装・パネルと好みも多少あるとは思いますが、4WDにこだわりがないのであれば、ソアラです。
2.5GT-Tがイチオシですが・・。
4890日前view34
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質問者が納得GZ20 MZ2♯ ５Fで検索すると
シフトレバーAssy
３３５３０－２４０２０ ￥６８００
シフトレバーノブ
前期 ￥５７００
３３５０４－１４１０１－０１ ブラック
３３５０４－１４１０１－１４ ダークブルー
３３５０４－１４１０１－１５ グレー
後期 ￥５２００
３３５０４－２４０７０－Ｃ０ ブラック
３３５０４－２４０７０－Ｊ１ ダークブルー
３３５０４－２４０７０－Ｅ３ グレー
でした。
あくまでも参考ですので、責任もてません。
4894日前view31
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質問者が納得色はともかく、やはり初代です。
シャコタンブギ、懐かしいです（笑）
ＭＴ車で極上車が有れば欲しいです。きっと無いけど（汗）
（↓回答）あ、そうそう！
私は以前レパード乗ってました（笑）
紺ツートン、あぶない刑事ですね。
って、回答削除か（汗）
4903日前view18
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質問者が納得乗れます。
頑張って探せば程度の良い物に出会えるかもしれませんが、
6年後ともなれば販売から約30年の車となりますので状態の良いものと出会える可能性は
運もありますので気長に探す事をお勧めします。
好きなら頑張って乗ってみましょう。
4940日前view25
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質問者が納得ノーマルスプリングにて
ビルシュタインＣリングタイプの調整でダウンしていました
減衰力も柔目でオーダーしましたので
リングが一番上の状態でも２センチ程度さがりました。
後にｱｲﾊﾞｯﾊ(12kg程度のレート)のバネを入れました
ノーマルレートに比べ､数値的にはかなり高い物でしたがゴツゴツ感も感じずかなり良い具合でしたね
車高もタイヤtoホイールハウスクリアランスは指二本程度。ペタペタではなく上品な感じでした
下手なﾌﾙﾀｯﾌﾟ車高調よりも断然良かったですよ
4947日前view24
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質問者が納得http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=233%5EASR321%5E%5E
これが使用出来れば100円です。
4970日前view218
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質問者が納得ソアラは元々、クラウンクーペから独立したモデルです。ということで、初代ではクラウンよりも高価でセンチュリーを除けば当時のトヨタの中でも最高額のモデルです。
2代目でバブル景気も手伝ってブームとなり、ホンダのプレリュードと共に「女子大生ホイホイ」というあだ名が付きます。つまりは、コレに乗っているだけでナンパに成功した時代がありました。
3代目からは海外ではレクサスブランドとなり、4代目の途中から日本国内でもレクサスへ「SC」として組み入れられます。(現在は売れていないためモデル廃止)
つまりは、車を知る...
4969日前view21
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質問者が納得http://o-val.net/article/200541983.html
ご参考に
4974日前view24
