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ソアラは元々、クラウンクーペから独立したモデルです。ということで、初代ではクラウンよりも高価でセンチュリーを除けば当時のトヨタの中でも最高額のモデルです。

2代目でバブル景気も手伝ってブームとなり、ホンダのプレリュードと共に「女子大生ホイホイ」というあだ名が付きます。つまりは、コレに乗っているだけでナンパに成功した時代がありました。

3代目からは海外ではレクサスブランドとなり、4代目の途中から日本国内でもレクサスへ「SC」として組み入れられます。(現在は売れていないためモデル廃止)

つまりは、車を知る人からすればレクサスLSに次ぐ価格帯の車…ということになります。次期モデルではカーボンシャーシとハイブリッドによって1500万円は下らないだろう、とも言われています。
ソアラは、常にその時代の最先端の最新デバイスを採用する革新的なモデルの位置付けです。

ここで、先輩後輩の順位や役職の序列が厳しい会社では、先輩や上司よりも高価な車に乗っているとイジメられる場合があります。先輩からすれば、下の者が自分よりも高価で大きな車に乗っていれば面白くないと思う人もいるわけで。
そんな訳で会社では隠すのでしょう。