ターセル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得三菱の「アイ」いい車だと思います。スタイリングだけでも買う価値有ると思います。 アイのターボ車を所有してますが、高速に乗らないのであればノンターボでも十分です。 乗り心地も良いですしリッターカーと比べても遜色ありません。ただ、ブレーキはちょっと弱いかな。 ピンク希望との事ですが、アイのピンクはモコ等と違って地味です。ディーラーで現車確認してみて下さい。 一番のネックは「価格」ですね。最安グレードで121万円です。

質問者が納得＞走行中に「ゴトン，ゴトン・・・ゴン,ゴン」スピードに相乗して異音がしてました H7年製-AT ホイールベアリングの経年劣化もしくは エンジンマウント、マフラーマウントなどのゴム類が 経年劣化できれて、エンジン、マフラーが揺れて 音が出る場合があります、 ディーラー、か修理屋さんへ

質問者が納得仮に数日であっても、自分で使う車の不備を自分で直すのは変ではない。 大きな不具合なら伝えるべきだけど、電球程度なら言わなくても良いでしょう。 （電球の代金を請求したいなら別だけど、、まさか、、）

質問者が納得ヤマダ電機は専門店ではないので引き受けて貰えたとしても中継手数料が高そうです。 となるとディーラーとなる訳ですが、取り外し、取付工賃と修理代金で5万円以上となります。 そこまでして直すナビではないと思いますが、、、 中古に載せ替えるかメモリーナビなどにするか（3万円も出せばいいのが買えます）

質問者が納得素朴な疑問なのですがメーター内の「水温計」はどうなっていますか？ エンジンが正しく温まれば水温計の真ん中あたりに針が来るはずです。 上がらなかったり、真ん中よりかなり下にあるなら先の回答の通り「サーモスタット」の不具合が考えられます。 冷却水の量もチェックしてみて下さい。

質問者が納得http://www.geocities.jp/kaitekialto/worksno13.html http://www.ms-garage.jp/html/brakelamp.htm http://blog.livedoor.jp/nicegoodsjp/archives/50050898.html

質問者が納得何にせよメンテナンスが重要です。定期的にオイル交換等を実施する事が大切です。エンジンオイルが劣化すれば、パッキンＯリングなどにも影響します。エンジンオイルも汚れていなくても酸化しますので6ヶ月毎にオイル交換ができれば最高です。自分は平成8年のランクルＫＣ－HDJ81V ４．２Ｌディーゼルに乗っていますが、丁寧に乗れば、Ｌ/１０Ｋmは走るし、未だオイル漏れの症状は新車から1回も有りません。ディーゼル車は最高ですよ。

質問者が納得前もって。スバルの従業員ではありません。 下の方も書いていますが雪が降る所に住まれているので一度、雪道でインプ乗ってみてください。 この車どこまで曲がるんだって思うくらい雪道で曲がるし、ものすごく安定しています。 そんなにスピード出さないからって言う人もいますがいきなり目の間に車が出てきた時はどうしても急ブレーキ＆急ハンドルが必要になってしまうのでそんなときちょっと差が出る車です。ちょっとですけどね。 ホント年に1回あるかないかのレベルの話ですけど、恐らくスタッドレスとかにはこのような性能を求めてないで...

質問者が納得基本車体からみれば イストはビッツのバージョンアップ版です カローラアクシオ・フィールダーは旧カローラを手直ししたものです オーリスはアクシオ（旧カローラ）とは違う新しい車体を使っています、アルファード等も同じ仲間です オーリスは運転がそこそこ楽しめる車ですが、車体が重いので速さはイマイチです、 燃費も悪いわけではないのですが期待よりはよくないです 室内もそんなに広くはないです、価格も高めです 同じ車がまわりにたくさん走ってるのが嫌な人にはお勧めです １０月くらいにマイナーチェンジが予想されています。 ...