Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"内装"4 件の検索結果
"内装" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得はい、その通りです。
デッキパネルはシフト部分のパネルの下にはめ込んでありますのでシフトパネルも外すのが基本です。
ただしメーターフードのみを外すならキー側のパネルを外し、デッキ側のパネルは全部外さなくても浮かせれば大丈夫ですが、作業しづらい場合は外してしまいましょう。
手順としてはまずシフトノブを取ります。
(マニュアル、ゲートの場合)
次にシフトノブの周りのパネルですが、パネル横とグレー部分の境目に内張り剥がしを差し込んでこじります。
※確かシフトパネルの裏の四隅に爪が各１本つ有りますのでご注意。...
4722日前view27
全般
質問者が納得ﾏｼﾞｪｽﾀ(UZS-4.0orJZS-3.0?)からの乗り換えですか…
100系ですと正直､車格が下がりますからねェ
方向性を変えてﾂｱﾗｰV(ﾀｰﾎﾞ付き)ならまだ十二分に納得は出来るかもしれませんが､ﾏｼﾞｪｽﾀの様な要素をチェイサーに求めるのは厳しいかもしれません
ｴﾝｼﾞﾝに関しても細かい事を話し出すと
同型ｴﾝｼﾞﾝ同士の2JZ(3000)で例えても､ﾁｪｲｻｰｱﾊﾞﾝﾃ3.0GとﾏｼﾞｪｽﾀAでも別物に近いﾓﾉになります(ﾏｼﾞｪｽﾀ用ｴﾝｼﾞﾝが優れます｡吸気ﾎﾟｰﾄ形状からｶﾑﾌﾟﾛﾌ...
4923日前view32
全般
質問者が納得あくまでも個人的なお話で・・・・・ローレルに一票。
いじっていくなら、パーツ互換のあるスカイラインや、GT-Rなどのパーツも流用が出来きますからね。
後は好みの問題。
ただし・・・維持費とかを考えてるなら”いじらない”こと。
C35のクラブＳは、そのままで十分カッコイイですから。
5611日前view35
全般
質問者が納得ヴェロッサ（VEROSSA）は発売開始から3年も経たずして（正確には2年9か月）2004年4月のビスタ店とネッツ店統合時に生産終了となった。総生産台数は約24,000台。欧州車風のクセのある外観から一部の車マニアには「異端車」とも呼ばれていた。 日本国内専用車であるが、もともとマークII3兄弟の需要が多いロシアでの人気が高く、ロシアを中心に海外にも中古車として並行輸出された。 尚、トランスミッションやグレードに関係なく、パーキングブレーキは全車、サイドレバー式が採用され、足踏み式の設定は一切なかった。
3395日前view19
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