チェイサー ディーラーの解決方法

質問者が納得メーカーは部品の改廃や規格内の共通化が有りますので、自然な事ですよ。 オイルフィルターなんか良い例ですが、外径や全長こそ違えどパッキン径やネジ径は共通なので後発品に統合されてるケースが多いですね。

質問者が納得バルブノイズでは有りませんか？ 音的にはカチャカチャと言うような音ですが、もしバルブノイズで有ればバルブクリアランス調整でノイズは結構改善されます、走行距離も結構なので今までノーメンテならば一度チェックをしてみてはいかがでしょうか

質問者が納得公認さえ取っていれば別にどっちでもいいと思いますが、トヨタに持って行ってボンネットを開けた瞬間のサービスマンの驚いた顔を見てみたいな(笑)。

質問者が納得４年前に100系ﾁｪｲｻｰツアＳを買いました。 100万ぐらいでしたが、こわれませんでしたよ？ 40万の車に新車並みの苦情・・・ ボロいからしょうがない←その通りだと思います。 タダでクレーム効くのは新車だけですよ？ 私もﾁｪｲｻｰ２台中古で乗り、故障箇所は自分で直しました。 その後、軽に乗りましたが、故障箇所は自腹で直しました。 今の車は新車でまだ半年です。 不具合があればディーラーに行きタダで診てもらい、コーヒーまで 出てきます。 私自身、新車と中古車の品質の違いが分かりました。

質問者が納得私も過去に球切れで部品発注をディーラーで行った際に、同じくらいの金額を提示されました。 それは詳しく聞くと、『交換工賃込』での金額でした。 ですので、交換作業は自分でやる旨を伝えて、部品だけ売ってもらいました。 部品代は１５０円くらいだったと思います。 再度、ディーラーで確認されてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得「ラッシュアジャスター」の交換です。バルブクリアランス調整はないはず 一度、カムカバー（タペットカバー）を外して、スラッジののり具合を見ては？ メタボじゃないかな・・・オイルラインの詰まりでガチャ音出ますが、大抵は 「ラッシュアジャスター」にダメージをあたえてるので、交換になります。 オイルが回らず磨耗させてしまっているワケで、オイルが回ってきても、 アジャスター自体にガタが出来ているから、余程「固いオイル」でも使わないと 打音が「マシになる位」ってのが定番ですね。 それとも、ワンチャンスに掛けてフラッシ...

質問者が納得サイドブレーキ線は有りますか？ オーディオ裏に車速の線などの入った灰色の５ピンカプラーがあると思いますがそれの右端(爪を上にして見る)をカットしてアースに落としてやれば写るはずです。 それで写らないタイプは左から二番目と(配線は入ってないので何か作ってください)右端をアースに落とせば写るはずです。 こんなのを参考にしてみてください！→http://minkara.carview.co.jp/userid/194986/car/82744/181742/note.aspx 勝手に使わせてもらいましたので・・...

質問者が納得もともとキーレスがなかったのでしょうか？ あったのになくしたのであれば、予備のキーに数字が刻印されているかと思います。 それをディーラーに見せれば、確か２万円くらいで購入できると思います。

質問者が納得大体のナビは音楽ＣＤ、ＤＶＤなどの音声を出すアンプと 操作確認音や音声案内するアンプが別に付いているので 内部基盤（ＣＤ音声用アンプ）が壊れている可能性が高いですね！ AVIC-ZH9MDと言えば２００４年発売モデルのナビですので 今回、直しても他の部分（ハードディスク、ピックアップなど）も 壊れてもおかしくない年式です。 地デジなどバージョンアップをお考えならナビを買うのが１番良い方法だと思います。 当方ＶＨ０９９Ｇを使っていますが良いナビですよ！