チェイサー フロントの解決方法

質問者が納得車高にもよりますが、F8.5J+35 R9.5J+40位が良いのではないでしょうか？ （タイヤがかぶるくらいの車高でツラ） 結論からすると入ります。 1J＝2.54ｃｍ 8J＝20.32ｃｍ（ホイールの幅） ホイールセンターから左右に10.16ｃｍ +35＝3.5ｃm引っ込む ホイール取り付け面から、外へ6.66ｃｍ・内へ13.66ｃｍ 現在のホイールから計算すればどのくらい出る・引っ込むがわかると思います。 おそらくホイールツラで1.4ｃｍくらい引っ込みます。（キャンバー角でもかわりますが・・・。

質問者が納得ﾏｼﾞｪｽﾀ(UZS-4.0orJZS-3.0?)からの乗り換えですか… 100系ですと正直､車格が下がりますからねェ 方向性を変えてﾂｱﾗｰV(ﾀｰﾎﾞ付き)ならまだ十二分に納得は出来るかもしれませんが､ﾏｼﾞｪｽﾀの様な要素をチェイサーに求めるのは厳しいかもしれません ｴﾝｼﾞﾝに関しても細かい事を話し出すと 同型ｴﾝｼﾞﾝ同士の2JZ(3000)で例えても､ﾁｪｲｻｰｱﾊﾞﾝﾃ3.0GとﾏｼﾞｪｽﾀAでも別物に近いﾓﾉになります(ﾏｼﾞｪｽﾀ用ｴﾝｼﾞﾝが優れます｡吸気ﾎﾟｰﾄ形状からｶﾑﾌﾟﾛﾌ...

質問者が納得ライブサウンドが付いていると、アンプが外付けになってると思います。 ビートソニックは、社外デッキに交換するときアンプに対応させるため必要だったと思います。 スピーカー・電源ハーネスを、ビートソニックに接続すれば大丈夫だとおもいます。 前のオーディオも社外品であればコネクタ類は流用していますよね？ さほど難しくは無いですが、取扱説明書が無ければ量販店等にお願いするのが無難です。

質問者が納得ヴェロッサ（VEROSSA）は発売開始から3年も経たずして（正確には2年9か月）2004年4月のビスタ店とネッツ店統合時に生産終了となった。総生産台数は約24,000台。欧州車風のクセのある外観から一部の車マニアには「異端車」とも呼ばれていた。 日本国内専用車であるが、もともとマークII3兄弟の需要が多いロシアでの人気が高く、ロシアを中心に海外にも中古車として並行輸出された。 尚、トランスミッションやグレードに関係なく、パーキングブレーキは全車、サイドレバー式が採用され、足踏み式の設定は一切なかった。

質問者が納得junkiti1110さん ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 残念ながら、私には分りません。