デュエット
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デュエット の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得値段だけ見たら“買い”ですね。車検も2年近くついてるし。 7年落ちで2万2千キロなら程度もいいと思います。 もしかすると、もう少し下がるかもしれません。 総額ということですが、リサイクル料金など細かいところで別に請求されることがあるかもしれないので気をつけてください。 一度車に詳しい人と一緒に試乗してみてください。
6056日前view19
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質問者が納得実際剥がしてみないとわかんないですね。 両面テープで張ってありますが、位置決めのための穴は開いてるかもしれません。 剥がすには、上の回答者さんみたいにややこしい方法はしなくても平気です。 釣り糸でギコギコやるだけです。 あとはノリを根気良く剥がしていく。 釣り糸は手前に引っ張りながらギコギコするのがコツです。 注意しながらやれば傷付くことはまず無いです。 車名のロゴはおそらく両面テープのみかと思います。 穴が気になるなら最悪は穴をパテ埋めしてきれいに塗装してもらうことですね。
6062日前view19
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質問者が納得たぶん共通使用していると思うのであると思いますが、なにせ産休中なので自宅では分かりません。 トヨタ系ディーラーに行けば、電カタですぐに調べてもらえると思いますよ。
6069日前view15
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質問者が納得http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/daihatsu/daihatsu_15C.pdf これでいいかな。
6180日前view77
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質問者が納得壊れない車はありませんので、なるべく修理代をかけたくないのなら中古部品がそれなりに出回っている車種がお勧めです。(個性は・・・・ですが。) それらの中ではキューブですかねぇ。中古部品も結構入手しやすいかもしれません。 オペルヴィータも結構出回ってはいますが、経験上調子悪くなる確率は高いような気がします。部品もまあまあ高価ですし。(外車の中では全体的に安いほうですが) トヨタデュエットはあまり触ったことがないので良くわかりませんが、台数は少なそうですね。 シビックはEGかEKだと思いますが、走行距離が...
6323日前view15
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質問者が納得H4みたいですよ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
6485日前view11
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質問者が納得ミッションの保障は5年10万キロです。 なかなか壊れることはないですが、他メーカーのATFを入れると壊れやすくなります。 金額はわかりませんが、だいたいリビルト品は新品の7割。中古は3割くらいでしょうか。 リビルト品は中古の部品を使って、分解して正常にしてある物で保障が付きます。 中古品は安いですが、変えた次の日に故障しても保障はできません。
6485日前view20
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質問者が納得気にし過ぎではないでしょうか? たとえ男性がデュエットに乗っていても、それを見た他人は 何とも思っちゃいませんよ! いっそのことトヨタマークと「デュエット」の車名エンブレムを外して ダイハツマークと「ストーリア」のエンブレムを貼ったらいかがでしょう?!
6647日前view16
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質問者が納得兄弟車のストーリアを所有してますが、 娘、女房にはルックスが、 あのウーパールーパーみたいな顔が良いと・・ トヨタとダイハツ合わすと結構売れたと思いますが。
6723日前view16
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質問者が納得『同じ車を車名を変えて双方で販売』そのとおりです。 トヨタとダイハツの間では、 トヨタ製:カムリ→アルティス ダイハツ製:ブーン→パッソ、テリオス→キャミ があります。生産終了したストーリア→デュエット、アトレー7→スパーキーもそうです。 また、トヨタのプロボックスおよびサクシードはダイハツの工場で作ってます。旧型ノアもダイハツ製(デルタワイド)だったはず。 現行型ヴィッツ・ベルタの1.0L(3気筒)エンジンや、『○SZ-FE』型エンジンはダイハツで開発されています。 OEM=相手先ブランド供給です。 ...
6798日前view18

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