デリボーイ さいの解決方法

質問者が納得コンデンサファンとコンプレッサのマグネットクラッチは連動しています。クラッチはONしてるのにファンが回らなければ ファンモーター不良が考えられます。クラッチもファンもONしなければガス過不足あるいは高圧S/W,水温S/W,サーミスタ等の不良が考えられます。電装屋さんに診てもらうのがいいんじゃないでしょうか。 電動ファン用のサーモスイッチがサーモスタットの近くに付いているはずです（メーター表示用の水温センサーと並んでいるかも）これが壊れると回りっぱなしじゃなかったですかねチョっとよく覚えていないですが。申し訳...

質問者が納得ボディに比べてエンジンが小さすぎますので、載せ替えをしてもあまり変わらないのではないでしょうか？ 3ATの3速は5MTの4速くらいのギア比だと思われますし、5MTで5速に入れるとパワー不足で速度が落ちるような気がします。 軽くなるのとダイレクトに繋がるメリットはありますが、ギアチェンジをしなくてはならないデメリットと比較してどうでしょう？

質問者が納得トヨタ純正はタイプＴとタイプＤ２？だったはず…２駆か４駆で違うと思いました。ん～？取り扱い説明書に書いてあるんだけどね。又はオイルレベルゲージに書いてあるよ。

質問者が納得横槍です。 回答として、最も正解に近いのは 「実際にオフを走った経験がないから」だと考えます。 ジムニーの悪路走破性能や設計思想とパジェロミニの存在が、 全く別物だと知らないからだと思います。 で、ここからはご質問に対しての意見です。 （三菱信者ではありませんので、変な意見です。 申し訳ございません） ①ノーマルであれば、ロックではパジェロ圧勝です。 ジムニーの脚の動く量なんて知れています。 現行なら、ある程度は動きますが、トルクで勝るパジェロの敵ではないと考えます。 逆に、ジープは敵ですらないと考え...

質問者が納得1500ガソリンエンジンなら5K型で弁開閉はOHVなのでタイミングベルトはありません 2000ディーゼルだと2C型で弁開閉はOHCなのでタイミングベルトがあります

質問者が納得３は結構大変だから、８ナンバー化はどうでしょう？キャンピングは今の基準では室内高が足りないので、福祉車両とかその他の特種車登録すれば、大阪の規制は対象から外れるはずです。かなり脱法な感じですが。これなら改造を請け負う業者は多いと思います。費用も排ガス適合化に比べれば大幅に安いはず。 ただ・・・大阪府は一般ユーザーなんか取り締まる気はないんじゃないですか？施行２ヶ月前のこの時期になっても全然広報していないし、とくに他府県の人なんか知ってる人は極わずかだと思います。しかも、大阪を発着地としなければＯＫ＝通るだ...

質問者が納得持ってはいませんが友達が乗ってました。 基本的には屋根のあるトラックみたいな車です。 乗り心地はお世辞にもいいとは言えないけど、乗れないわけではなく、普通に乗れる。 MTだったけどコラムシフトMTだからなれないとわけがわからなくなる。 荷物がいっぱい詰めて便利（バイクのレースをしてる人でバイクの積載車にしてました） そんな感じの車でした。 でも、この車でいっぱいドライブして遠くまで結構行ったけど車のせいで嫌な思いをしたとこはないです。

質問者が納得懐かしいです。 ベースがタウンエースなので「タウンエースクイックデリバリー」みたいな感じですね。 確かグレードは「５０２」とか「２０２」があってどれかの数字が乗車定員の数になっていた記憶がありますね。

質問者が納得いすゞ・全乗用車は、もちろん迷車？ マイティボーイ（すずき）とかミュー（いすゞ）なども「迷車」ですね。 「名車」ならやはり２０００GTでしょうね、個人的にはトヨタスポーツ８００が好きな「名車」です。