ノア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得距離と年式からして25万キロ迄乗るならどっちもどっちです。 修理メンテ費用かさむから、電動スライドとかサンルーフとか無しのシンプルな構成のがましかと思います。

質問者が納得平成３年式の３０ソアラを所有していたときはタンク容量７８Lで警告灯は残り５Lを切ったら点灯しました。ガス欠は３回くらいやらかして２Lくらい使い切ることは出来なかったです。今は違う車になったのですがアナログメーターなので正確にはわからないですが、残り８、９Lくらいで警告灯が点灯するかんじです。ガス欠まではまだしてないので使いきれるかは今の車では未確認です。

質問者が納得平成14年？2014年？走行キロは？ そういうことを書いてもらわなければ文章だけでは厳しいです。 距離数が相当走っていて、ローターが減ってるとジャダーかもしれません。 ローターとパッドの当たり面が凸凹になっていて、均一に当たらないのでガタガタします。 これはローターとパッドとどちらも新品交換、もしくはローターを研磨しないと直りません。 ブレーキキャリパーが壊れているとか、その可能性も無くはありませんが、事故や足回りをぶつけないかぎり余り聞きません。

質問者が納得エコランプがある時点で、前期型ですよね。 ってことは、１０年前ってことがないはずです。（後期型にはエコランプはありませんでしたので。）少なくとも、マイナーチェンジが２００４年８月だったので、それ以前と考えても、１２年以上経ってるはずです。（型番は、ＣＢＡ若しくはＤＢＡから始まるのであれば後期型ですが、そうじゃなければ、前期型です。ＣＢＡはマイナーチェンジ後すぐ、ＤＢＡはその後の一部改良後のフェンダーミラー付いたタイプのやつです。多分、ＴＡから始まりませんか？？？） と、話が逸れましたが・・・ 多分、ラ...

質問者が納得以前 ネットサーフィンをしてて ヴォクシーのZSでロードを載せてるのを見た事有りますが、 3列目をあげて 床板もあげて 床下にロードの後輪入れて 前輪を外し縦で 3列目シートにロードを バンド留めな 感じだった気がします。 但し、ガソリン車です。 ハイブリッドは スタートバッテリーが 床下に入ってて 床下トランク ガソリンより 右側は狭めですね。 左右2台は乗りそうな 感じだったです。 参考迄に・・・

質問者が納得恐らく、その症状からするとコンピューターの再設定が必要かと・・。 前車が60系のヴォクシーで、新車～9年、19万㎞で廃車にしました。D4は、エンジンに煤が貯まるわ、オイルパンからオイルが漏れるわ、最悪でした。 リコール全て対応してるのに・・。 ま、私の場合、12万㎞超えた辺りから色々とガタが出てきました。 回転数が低いから、終いにはエンストし出して。 10万㎞でファンベルト替えて、14万㎞でオルタネーター替えて、車検通ったし20万㎞手前でチェーン替える予定でしたが、他に直す箇所が多すぎでお金掛けるのが馬鹿ら...

質問者が納得トヨタ向けホイールの、日産用センターキャップなんて、トヨタ、日産のいずれも用意しません。 そういうのは、トヨタ純正のセンターキャップの表面を削り取り、そこに日産のエンブレムを貼り付けるなどして自作するしかないです。

質問者が納得できるはずですね。 パワーアシストドア付き車となし車では方法が違います。 どの手順で行ったのですか?

質問者が納得こんにちは、 ハイブリッドsiと 同じ事で悩んで 寒い時 100円カイロで良いか？悩んで もしゲストさんや おばあちゃんは まずくねー？で悩んで 寒冷地の値段 両側スライド モデリスタリップ ナビETCカメラ で計算したりね 悩んで悩んで 最初からリアオートエアコン 両側スライドドア付きの お得感の有る ハイブリッドの Xデライト にしました 色はボルドーで コレはsiでもボルドーでしたよ んで 巣ノーマルは 少し寂しいので LEDフォグ モデリスタ1エアロで リアスポ付き ホーン メッ...