ノア くらいの解決方法

質問者が納得スプリング交換で、3万円(工賃込み)～ ショック、バネ交換で、8万円～ 車高調だと、10万円(工賃込み)～ アバウトですが、こんな感じです。 なお、バネはピンキリで1万円しないものから、4万円するものまであります。そこに工賃が載ってくるので、バネ交換でも高くなる事があります。

質問者が納得同じような経験があります 以前乗っていた車が１１年乗っていて１５万キロ。 車検に出したところエンジンの修理が必要で修理に２０万円ちょっとかかると言われました。 １０万キロ超えると車もアチコチいたみだしてきます、今回エンジンを修理してもそのうち足回りが悪くなったり、タイヤの交換が必要になったり、車内外の電装品も壊れるかもしれない。 ナビも古くなり、更新に数万円かかったり。。。 シーマに乗っていたのでこれからも税金（自動車税が約８万円）がかかることを考えて小さい車に乗り換えました。 修理代や車検の費用を...

質問者が納得補足について。 ポールを折ってしまったら、中に引っ込めることは不可能です。 出ていたものを折ったということは考えられません。 仮に無理やり押し込んだら、電動で出てきませんよ。 主人は、 折れている断面は腐食して折れているようにも見える。 タイミングが悪かっただけで、たまたま車検に出している間に壊れたのかも。 と言います。ーーーー 見たわけではないので、これ以上のことはわかりませんが、ご主人の思っているとおりでしょう。 他に整備で不審な点がなければ、今後もお付き合いしてもいいと思いますが？ ーーーー...

質問者が納得６５と言うことは4WDですよね、 タイヤの空気圧を4本すべて規定値に調整しなおす ４ＷＤオートボタンがあればＯＦＦにする スタッドレスから普通のタイヤに変える エンジンスターターを使わない これをやって５ｋｍ/ｌしか走らないのならば ディーラーで燃費計を着けて燃費を計ってもらう それでも５ｋｍ/lしか走らないのなら エンジンの内部の状態あまり良くないのではないでしょうか

質問者が納得10年前のモデルなら、確実に買い換えたほうがいいですね。オーディオだけ、新しければ、修理する価値は、ありますけどね。1万円以上は、かかりますから、安くても、新しいものを買ったほうがいいです。

質問者が納得電気関係の故障は突然です。 車検の時には判らないでしょうね。 ダイナモが半永久的な物と言うのは間違いです。 確かに簡単に壊れるものではありませんが、割と良くある故障です。 7年9万㎞ならまだまだ買い替える必要はないと思います。 車検も受けたばかりのようですので直して乗れば良いと思いますよ。 ま、金額の高い安いは個人差が有るとは思いますが、車の修理代として考えるとそれほど高額の修理ではありません。 補足分 たっかいですね、なんだそりゃって気がします。 オルタネータ脱着6300円 まあ妥当です。 オ...

質問者が納得順番が前後しますが、まず②に関してはマグネットクラッチリレーでほぼ間違いないです。 ③は初代のエンジンはハンチングの症状が出やすいので、吸気系統の洗浄が有効です(エンジンコンディショナー等)。 問題は①ですが、警告灯が点灯している以上、コンピュータは不具合を示しているので該当の部分を交換すれば直る可能性が高いです。が、そもそもコンピュータ自体が不具合の場合も考えられるので、ディーラーの言っていることは間違ってはいません。 ただ、10年以上乗られているので買い替えを促すために見積もりを高めにとったり、あれも...

質問者が納得前の前に乗った車は23万km走りました。それなりにサーキットで遊んだりもしていました。95000km、新車から中古車の域に入る程度かな、と考える私は変人でしょうかｗ

質問者が納得昔乗っていた、ＶＯＸＹはコラムでしたが、 フルモデルチェンジをして、インパネに変わりましたね。 因みに、現在所有している、シボレーエクスプレスの 現行型はコラムですよ。 それで、コラムとインパネの両者のメリットは、 コラム、インパネ周りに操作スイッチ等が配置でき、 Ａ/Ｃスイッチ類、収納関係が多く設置できる。 インパネ、操作し易い。 ということで、結局、ハンドル周りのスイッチ、 ライト、ワイパー、クルーズコントロール、ナビ、モニター・・・ が増えたため、コラムが邪魔になり、 Ａ/Ｃ等のスイッチも簡素化され、...