ノア 年式の解決方法

質問者が納得メーターを交換した場合、交換前後の走行距離を記録して置く形になります。

質問者が納得ノア（現行）にのっています 見積もりの時に私もセールスに聞きましたが、ルーフレールは ないといわれました。 ルーフキャリアをつけるときにも カー用品店で聞きましたが，同じ答えでした。 やはり ついているのは、運転席の後ろの席のスライドドアがないタイプの ノアにしかルーフレールないみたいですよね

質問者が納得たいして車に詳しくありませんが…ｗ 走行距離だけを見れば、まだまだ全然乗れると思いますが、たしかに１５年も経つと色々と不具合は出てきます。恐らくこれからも年に数回は修理や部品交換の手間がかかるでしょうね…車はメカパーツの集合体。壊れるモノなんです。 しかし、好きな車であれば、そんなのたいした事じゃないと思います。壊れたところを直せば、なお一層愛情がわきませんか？最近は何でも使い捨ての時代。車も単なる生活の足としてしか見てない人も多々いますが、好きな車であれば乗り続けて欲しいと思います。

質問者が納得６５と言うことは4WDですよね、 タイヤの空気圧を4本すべて規定値に調整しなおす ４ＷＤオートボタンがあればＯＦＦにする スタッドレスから普通のタイヤに変える エンジンスターターを使わない これをやって５ｋｍ/ｌしか走らないのならば ディーラーで燃費計を着けて燃費を計ってもらう それでも５ｋｍ/lしか走らないのなら エンジンの内部の状態あまり良くないのではないでしょうか

質問者が納得>>４０馬力のエンジンの差というのはかなり違いますか？ 日本のような低速環境で最も効くのがトルクとその発生回転数です。 それを比較してみれば分かる通り、出足の力強さ、100km/hくらいまでの中間加速力などは殆ど同じです。 C200の方はその速度域を過ぎてからの加速の伸びはやはりC180を凌ぎます。 ただしW203とW204はアクセルの重さがかなり違います。 W203は足を乗せただけではアクセルが動かず、そこから押し込んで始めて車が動きますが、W204は日本車ほどではありませんがアクセルが軽...

質問者が納得順番が前後しますが、まず②に関してはマグネットクラッチリレーでほぼ間違いないです。 ③は初代のエンジンはハンチングの症状が出やすいので、吸気系統の洗浄が有効です(エンジンコンディショナー等)。 問題は①ですが、警告灯が点灯している以上、コンピュータは不具合を示しているので該当の部分を交換すれば直る可能性が高いです。が、そもそもコンピュータ自体が不具合の場合も考えられるので、ディーラーの言っていることは間違ってはいません。 ただ、10年以上乗られているので買い替えを促すために見積もりを高めにとったり、あれも...

質問者が納得直ったならそれで良いじゃないですか？ あなたは逆にどうしてほしいのですか？

質問者が納得角度によって日光が入り込んで、真っ白になることがありますので、 それではないでしょうか？ そうなると正直、故障でもないので、対策はないですね。

質問者が納得平成10年のノアに乗っています。現在走行19万3千キロです。 15万キロくらいからオイルが少しむりはじめました。 今は3ヶ月で4Ｌくらい足しています。交換ではなく足すだけです。 その他はまったく快調で故障もありません。 11年式で10万キロですと1年で1万3千キロですね。それなら、 タイミングベルトを替えて、オイルを足しながら、あと2年くらいは大丈夫でしょう。 ただ、オイルの量はこまめに点検して、半分より減らないように足してください。 10万キロあたりで壊れなければ、たぶん20万キロくらいまで持ちますよ。...