Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得バックカメラはメーカーＯＰとディラーＯＰで違いますね 私の場合はフロントカメラは諦めて、バックカメラはディーラーＯＰ物に交換しました。
メンテナンスモードには情報ボタンからと決まっている訳ではないので色々なボタンを押したままスモールＯＮ ＯＦＦを５回ほど繰り返してみて試して下さい、前のモデルだと画面の左側から上下に順番に押しながら右へ進んで行くと入れるものもありましたが、最近のは大抵スモールですね、で入れればバックカネラの項目があるので簡単でハンドル同調なども出来ます、あと私もオークションで買ってＮＳＺＴ...
4180日前view1248
全般
質問者が納得下り坂も走りますよね？
それなら、スタッドレス＋２WDです。
下り坂では４WDも２WDもブレーキは4輪にかかるので同じだからです。
サマータイヤで走るのは問題がいです。雪が降らなくても凍っています。
4188日前view79
全般
質問者が納得アイスガード5でいいと思います｡値段も安いですし。俺はFR車で2006年からREVO2を使用して2009年からREVO GZを3シーズン使用しました。今年からアイスガード5を使用してます。もちろんREVOでも効きは悪くはなかったんですけど、今年アイスガード5に替えてから雪山に行ってきました｡アイスバーンでのブレーキ性能も良かったし､登り坂で停止→発進のときもスリップしないで進みました。下りのブレーキもバッチリでした｡雪に弱いFR車でも満足してるので、少なくとも質問者さんの車は4WDなので満足出来ると思います...
4194日前view40
全般
質問者が納得同じような経験があります
以前乗っていた車が１１年乗っていて１５万キロ。
車検に出したところエンジンの修理が必要で修理に２０万円ちょっとかかると言われました。
１０万キロ超えると車もアチコチいたみだしてきます、今回エンジンを修理してもそのうち足回りが悪くなったり、タイヤの交換が必要になったり、車内外の電装品も壊れるかもしれない。
ナビも古くなり、更新に数万円かかったり。。。
シーマに乗っていたのでこれからも税金（自動車税が約８万円）がかかることを考えて小さい車に乗り換えました。
修理代や車検の費用を...
4190日前view62
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質問者が納得まずディーゼル車は古くなると、いろいろと規制がかかるので避けた方がいいでしょう
そんなに燃料代の差も少なく、維持費など、総合で考えてもガソリン車でしょうね
ナンバーについて、もう少し勉強しましょうね
１＆４ナンバーは貨物登録で、最大５人乗り
毎年車検ではあるが、税金等を考えてのトータルなら、どっちもどっちかな？
１と４の違いは、排気量の違いからです
維持費を考えると、２０００ｃｃの５または７ナンバー車がいいかな？
ただ走る距離を考えると、パワーのある３ナンバーで、ゆっくり余裕のパワーで走る方が燃費的に...
4197日前view23
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質問者が納得ステアリング下辺りのカバーを取り外された時、A/Cの内気温センサーのカプラーか、ホースが外れたままでは無いでしょうか？
4206日前view302
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質問者が納得バッテリーが上がり 電圧が低下した時に 電子ディヴァイスが 初期化された可能性が有ります。
ディーラーで診断して貰えば 復旧する可能性が 高いのではないでしょうか。
4209日前view26
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質問者が納得アフターパーツのバラストなんて、純正品とは似ても似つかない代物ですが。
http://www.fnf.jp/hid5.htm
4228日前view97
全般
質問者が納得ノアに乗ってます
１９０センチ以下は潜りません ギリギリだとブレーキ踏んだ時リアが浮きヒットの可能性が有ります
4254日前view2
