ノア 車の解決方法

質問者が納得ノアの1AZエンジンはタイミングチェーンなので不具合無い限り交換の必要は無し。 ウォーターポンプは冷却水のメンテナンスしだいではそろそろ漏れる可能性も。 心配なら補機ベルトとテンショナー含めて交換しておけば安心。４～５万ほどかと。 エンジンマウントや足回りのブッシュ関係はそろそろへたってくるころ。 致命的なモノではないので気になる所からやっつけていけばいい。 その他年式的にはどこが壊れてもおかしくないものの、基本的には丈夫なエンジンでメンテナンスしだいで20万キロも目指せる。

質問者が納得そうですねー、必ずしもやめたほうがいいとは限りません。 割と注意して欲しいのは、店の人の言い回しで 「ラジエーターは交換していますのでそのせいで修復暦ありです」と言ってるなら 買わないほうがいいですね嘘ついてる可能性がありますから 今の基準ならラジエーターコアサポートという、ラジエーターを支える部品を交換してないと 修復暦にならないはずです。 さて、コアサポート交換ならどうなのか、買ったほうがいいのか悪いのかは それは販売店しだいとしか。 電柱に衝突して、ラジエーターとくの字になったコアサポート交換し...

質問者が納得前の前に乗った車は23万km走りました。それなりにサーキットで遊んだりもしていました。95000km、新車から中古車の域に入る程度かな、と考える私は変人でしょうかｗ

質問者が納得保障が切れたならば無料は難しいでしょう。しかし修理見積もりもしないで「２～3万かかります」というのはどうかと思います。ナビをはじめオーディオ関係は修理工場やディーラーでは直せません。通常は製造メーカーのサービスセンターで行うので、はっきりした見積もりを取った上で修理を決めるべきです。 無料は無理でも安くする方法はあります。ご自分でナビをはずして販売店に持ち込み、見積もりしてもらうとよいでしょう。 取り外しや再び取り付ける作業自体が２～３万の大半を占めます。 ですから自分ではずして自分でつければよいのです。 ...

質問者が納得ドアスイッチの配線をはずす、あるいは、アースの落とすことで警告灯は消えます。（ライトも） ドアのあたる部分に直径1センチ程度のスイッチがついていて、ドアでそのスイッチを押しています。 半ドアの場合は、きちんと押していない状態になるので、警告灯が点灯します。 押し込み量だけの関係なんで、当たる部分に必要量な押し込みができるような当てものを当てる方法もありますね。

質問者が納得平成10年のノアに乗っています。現在走行19万3千キロです。 15万キロくらいからオイルが少しむりはじめました。 今は3ヶ月で4Ｌくらい足しています。交換ではなく足すだけです。 その他はまったく快調で故障もありません。 11年式で10万キロですと1年で1万3千キロですね。それなら、 タイミングベルトを替えて、オイルを足しながら、あと2年くらいは大丈夫でしょう。 ただ、オイルの量はこまめに点検して、半分より減らないように足してください。 10万キロあたりで壊れなければ、たぶん20万キロくらいまで持ちますよ。...

質問者が納得別の方の意見にもありましたが、電装屋さんを探してください ディーラに出してもほとんどの場合は、電装屋さんに丸投げします 検索は『自動車電装 大阪府』ぐらいにして、数が多ければ『自動車電装箕面市 』に絞る方がいいと思います

質問者が納得昔乗っていた、ＶＯＸＹはコラムでしたが、 フルモデルチェンジをして、インパネに変わりましたね。 因みに、現在所有している、シボレーエクスプレスの 現行型はコラムですよ。 それで、コラムとインパネの両者のメリットは、 コラム、インパネ周りに操作スイッチ等が配置でき、 Ａ/Ｃスイッチ類、収納関係が多く設置できる。 インパネ、操作し易い。 ということで、結局、ハンドル周りのスイッチ、 ライト、ワイパー、クルーズコントロール、ナビ、モニター・・・ が増えたため、コラムが邪魔になり、 Ａ/Ｃ等のスイッチも簡素化され、...

質問者が納得まずディーゼル車は古くなると、いろいろと規制がかかるので避けた方がいいでしょう そんなに燃料代の差も少なく、維持費など、総合で考えてもガソリン車でしょうね ナンバーについて、もう少し勉強しましょうね １＆４ナンバーは貨物登録で、最大５人乗り 毎年車検ではあるが、税金等を考えてのトータルなら、どっちもどっちかな？ １と４の違いは、排気量の違いからです 維持費を考えると、２０００ｃｃの５または７ナンバー車がいいかな？ ただ走る距離を考えると、パワーのある３ナンバーで、ゆっくり余裕のパワーで走る方が燃費的に...