ノア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得たいして車に詳しくありませんが…ｗ 走行距離だけを見れば、まだまだ全然乗れると思いますが、たしかに１５年も経つと色々と不具合は出てきます。恐らくこれからも年に数回は修理や部品交換の手間がかかるでしょうね…車はメカパーツの集合体。壊れるモノなんです。 しかし、好きな車であれば、そんなのたいした事じゃないと思います。壊れたところを直せば、なお一層愛情がわきませんか？最近は何でも使い捨ての時代。車も単なる生活の足としてしか見てない人も多々いますが、好きな車であれば乗り続けて欲しいと思います。

質問者が納得昔乗っていた、ＶＯＸＹはコラムでしたが、 フルモデルチェンジをして、インパネに変わりましたね。 因みに、現在所有している、シボレーエクスプレスの 現行型はコラムですよ。 それで、コラムとインパネの両者のメリットは、 コラム、インパネ周りに操作スイッチ等が配置でき、 Ａ/Ｃスイッチ類、収納関係が多く設置できる。 インパネ、操作し易い。 ということで、結局、ハンドル周りのスイッチ、 ライト、ワイパー、クルーズコントロール、ナビ、モニター・・・ が増えたため、コラムが邪魔になり、 Ａ/Ｃ等のスイッチも簡素化され、...

質問者が納得業界の者です 出来ますよ ですが、両側スライドドアを買うよりかなり高額になりますよ！ それからノア・ボクシーはトヨタにしてはエンジンが弱く オイル管理の悪い車は６万ｋｍぐらいからエンジン不調になります。 よく確認してから購入した方が良いです これは業界では結構有名で、一般の人はあまり知られていないみたいです！

質問者が納得私は最近車弄りを始めて、 モニターってこんなに安くなったのか!! と言うことで、中華製のモニターをサンバイザー、インダッシュ、フリップダウンを買って取り付けました。 ミラーとヘッドレストだけはまだ手を出していません。 そうですね、中華製はあんまり悩まなくてもみんな似たり寄ったりだと思います。 商品画像ではかなりいい感じに見えますが、現物見てみるとちょっとがっかりします。 画像を写して更にがっかりします(笑) こんなもんか～と思いました。 でもDVD付きサンバイザーはかなり画像が綺麗でしたが外部入力は荒いで...

質問者が納得リレーのジー音について。 リレーのコイル側に、ダイオードと 電解コンデンサーを追加すると、ジー音が軽減します。 ダイオードと 電解コンデンサーは、エーモンの「残光ユニット №1851」が代用可能です。（下図参照） 以上、参考になれば幸いです。

質問者が納得３８６００キロで交換したという意味でしょう。 業者に騙されて早めの交換をしたとも言えますね。 無交換で１０万キロと言うのも良く聞く話ですから、交換したいのなら５，６万キロでの交換でよいと思いますよ。 化学製品は経年劣化もあるので、走行距離が短い車なら１０年で交換するとか。 一度交換してるし、変速不良が出てから交換でも良いのではないですか。 他の回答者も書いてますが、交換したからと良い事ばかりではないですからね。 私の場合、１０年超でＡＴＦ交換してから変速不良になり廃車になりました。 今の車は、１０年超で変...

質問者が納得そうですねー、必ずしもやめたほうがいいとは限りません。 割と注意して欲しいのは、店の人の言い回しで 「ラジエーターは交換していますのでそのせいで修復暦ありです」と言ってるなら 買わないほうがいいですね嘘ついてる可能性がありますから 今の基準ならラジエーターコアサポートという、ラジエーターを支える部品を交換してないと 修復暦にならないはずです。 さて、コアサポート交換ならどうなのか、買ったほうがいいのか悪いのかは それは販売店しだいとしか。 電柱に衝突して、ラジエーターとくの字になったコアサポート交換し...

質問者が納得電動のＯＮ/ＯＦＦスイッチが運転席の周りにあるはずです。（分からなければ取扱説明書を見て下さい） ＯＦＦにしておけば電動の部分は一切関係なく、手動のドアと同じになるので支障はでないはずです。 今まで電動に慣れていれば手動はしばらくは重く感じますね。 でも慣れればそうでもありませんよ。

質問者が納得トヨタのコロナプレミオがコロナに トヨタのコロナ・マークⅡがマークⅡに 日産のセドリック・シーマ/グロリア・シーマがシーマに 日産のホーミー・エルグランド/キャラバン・エルグランドがエルグランドに 日産のバネット・セレナがセレナに