ノア タイヤの解決方法

質問者が納得分かりにくいかも知れませんが、タイヤにはロードインデックスが書いてあります、１９５／６５Ｒ１５ ９１Ｈとあります、最後の９１がロードインデックスになります、インチアップするときはこのロードインデックスを合わせれば大丈夫です、あとはホイールですが問題はオフセットですこちらは純正サイズから割り出して参考にして下さい、１９５／６５Ｒ１５が標準ですから２０５／５５Ｒ１６または２２５／４５Ｒ１７です参考までに

質問者が納得ホイールのオフセットがわからない限り答えようがありません…… オフセットはいくつでしょう？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ とりあえず、無難なサイズでいうと、16インチ6.5Jならオフセット+50～+45だそうです。タイヤのサイズは問題ありません。 18インチ、8Jの+50でも取り付け可能（これだとたぶんツライチくらい）みたいなので…… 6.5Jなら余程かけ離れたオフセットでもない限りはみ出ることはないと思います。 補足よみました。大丈夫、はみ出しません。

質問者が納得純正タイヤサイズと外径の違いが少ないしフェンダーからはみ出るサイズでもないので大丈夫です。車高も最低地上高さえクリアすれば違法ではないので、よほど喧しいディーラーでない限り出入禁止なんてないと思います。あまりに車高を下げすぎてタイヤもフェンダーにツラツラだとさすがにグレーゾーンかもしれませんが。 私は現行ヴォクシーZSでタイヤは215-45-18、ホイールは7J-18のオフセット＋48、車高2センチダウン（モデリスタのスプリング）ですが、この程度では全く何も言われませんので(笑)。

質問者が納得逆に65偏平だとロールしませんか？ メリットはステアリングが素直になる、ロールしにくくなる、カッコが良いですかね。 デメリットは硬くなる（乗りごこち）、タイヤ高い、燃費少し悪化。 ローダウンしてかっこよくしたいなどの理由がないなら、純正サイズで十分ですよ。 私なら車高調つけて17か18インチツライチで絶対入れますけど。

質問者が納得さすがにそのサイズは無理でしょう。アルファード・ヴェルファイアクラスが装着するサイズですよ。ノア・ヴォクシークラスだとタイヤ幅は225が限界ではないでしょうか。 やっぱり…。フェンダーを加工する以外は方法はないでしょうね。それに外径が異なりすぎるのでメーター誤差が大きいし車検もNGだと思います。

質問者が納得純正が185/80ｰ15ですから、195/65ｰ15はサイズの誤差がありますので、メーター誤差はそれなりに出ます 誤差を許容範囲に抑えるなら195/70ｰ15になりますが、元々サマータイヤとスタッドレスは同じサイズでも直径が違いますから、必ずしも誤差は出ます が、この場合はすでに偏平率で5%小さくなってますので、直径を計測しなければ許容範囲と言えるか正確には判りませんが、どのみち車検の時は履かない方が無難ですね あと、ホイールもノアのを利用した場合はオフセット値が違うとハミ出したり、ハンドルきるとタ...

質問者が納得タイヤは硬化していなければ８分山当たりから一気に減ったりします。 ただ、月１０００kmとして８０００km程度。 微妙ですが何とか持ちそうな気はします。

質問者が納得タイヤのレベルからしてそれが無難なとこでしょ。

質問者が納得インチアップについて、あまりお勧めできません。 何故なら、自動車メーカーはタイヤのサイズを十分な実験をもとに、一番安全で万人向けのサイズを決定しているからです。 ノアのオプションに１６インチがあるのであれば、装着できますが高額となります。 また、カーブを曲がる時などでふらつくのなら、スピードの出しすぎと思ってください。 メーカーサイドでは、多少乱暴な運転（例えばジグザグ運転等）をされても対応できるタイヤサイズを設定しています。 違いが判るのでしょうか？という質問にはわかる人はわかりますが、多くの一般的な運...