ハイラックス トヨタの解決方法

質問者が納得文化の違いでしょうね。 アメリカは乗用車ユースの文化がありますから。 排気量も大きいし、装備面でも不足のないクルマになっています。 日本においてはピックアップ＝商用車ですので、装備も簡素化されてますし、乗り心地も良くありません。 排気量も小さい為、積載満タンに積んだ状態ではかったるくて仕方ありません。 日本ではニーズがない為に、乗用車用のピックアップは輸出用でしか発売されてないですからね。

質問者が納得パジェロのショートタイプくらいでしょうか・・・あのクラスになると、どうしても、クロカン４ＷＤかボックスのデカいやつになってしまいますよね。

質問者が納得とりあえず、現状の接続は合ってると思います。 取説が不親切なので、実際に試してみるしかありませんが、恐らく白＆白/黒 黄＆黄/黒のどちらかがロック、アンロック信号かと思われます。 橙＆橙/黒はロック状態を見る配線かと。 テスター使って確認してみてください。 【補足分】 現状で、電源系の配線はできている訳ですから、動作確認はできる筈です。 大抵、キーレスを作動させて動く信号は短絡になりますから、テスターを当てて導通ができていれば、どちらかがロック線、もう一つがアンロック線かと思われます。

質問者が納得私も同じことを考えて１年くらいもんもんとしてた時期がありました。 以前ユーコンに乗っていました。同時にテラノも持っていました。 私もボードはシーズン２０回、夏はジェットスキーをするので砂浜をけん引もするのですが、 結局テラノ１台ですべてまかなえることに気づき、ユーコンは処分しました。 さらに今は、ジェットのけん引は友人のアメ４軍団にお願いして、私はフォレスターに乗り換えました。 とにかく雪道がラクでボードはかなり行きやすくなりました。。。 ユーコンもテラノも雪道は重たくて結構気を使っていたんですが。 ...

質問者が納得ﾊｲﾗｯｸｽﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟは5/114.3です。 ﾊﾌﾞ径は忘れちゃいましたね。 ただ、ﾊﾌﾞ高が高いので装着できるﾎｲｰﾙは少ないです。 100系ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ2WD用と共用できますよ。

質問者が納得ほとんどの場合、その警告ブザーは半ドア警告とかライトの消し忘れ警告などのブザーも兼ねているので、ブザー（スピーカー）や配線を外すとそういった警告も全部されなくなってしまいます。 いちばん良いのは、スピードメーターを分解して、１１０ｋｍ以上の速度信号をブザーに送っている配線を切ることです。これなら他の警告ブザーを残したままで速度警告だけを解除することが出来ます。 ただし面倒臭いです。

質問者が納得185サーフは、フィルター付いてないみたいですよ。

質問者が納得初心者にはどっちも勿体ないと思いますが(^^ゞ サーフの方がいいと思います 14万キロならまだまだ走れますし、大きい車幅に慣れとけば小さい車に乗っても楽ですからね 初めから軽だと普通のセダンに乗った時に慌ててしまいます ただ、ぶつけること前提ですよ

質問者が納得サーフとプラドは骨格や部品や足回りやエンジンが一緒なので姉妹車ですよ、ボディーと内装が違うだけであとは一緒です、同じ車と言えます、一方、ランクルとプラドは共通点はありません、唯一ランクルブランドを借りて名前がランクルプラドとなっているくらいです。 これはランクルのりなら知ってることです、プラド乗りはランクルと思ってるようですが全くの別物です、ランクルとプラドに乗り比べたら性能のちがいが良くわかる。カローラとセルシオほどちがいますよ！