ハイラックス 人の解決方法

質問者が納得で、質問は何でしょう？ 私のクルマはデリカスペースギア

質問者が納得他国からやっかまれるほど、日本のモノづくりは優れている！と言う事ですよね。だって、新車なら３年も車検せずに乗れるんですよ！世界のどこの国にそんな品質の車が作れる国がありますか！？って事ですよね・・・。私も、車先進国のやっかみとしかこの一連の騒動は思えません。

質問者が納得修理代金１０万円以内ならＯＫですよね。 １．中古ラシエターを探し交換する。（中身がどうか分かりませんが） ２．修理に出してもラジエター修理専門店なら そんな高く成りませんし、事情を話して、 車検切れるまでもつ程度で修理してください。と言えば、 コア（冷却部分＝目の部分）交換してもらってもいいし、 （５～６万円） 取り合えず、オーバーヒートしないで車検までもてば、良い訳で、 他の水回り関係まで手を延ばさず、我慢して乗り、 乗れなくなるまで、お金を貯めて、 次の車を探せば良いです。

質問者が納得以前、先代のアコードワゴンに乗っておりました。 スタンバイ式の4WDなので常時4駆の車に比べ一瞬滑った後4WDになる感じで それまで乗っていたハイラックスサーフと比べ違和感がありましたが 走行自体には問題なしです。なにせスタンバイ式の四駆にかかわらず燃費が良いのが助かります。 今はフィールダーの四駆ですがいつ四駆に切り替わったか分からない位です。 タイヤの性能向上もあり真冬の峠越えも全く心配ありません。 出来れば四駆時にインジケーターが点灯するなどしたら分かりやすいのですが。

質問者が納得　耐久性は、各メーカー共に同じようなものではないでしょうか。全ての部品をトヨタが製作しているわけではないですからね。。。 電装部品はデンソー、懸架装置はアイシン・カヤバ、オーディオは富士通・松下等ですね。。。 　外国製の車は、部品等のパフォーマンスを最大限に使って走行します。国産車は、安全マージンをとって、８０％くらいのパフォーマンスで走行します。だから、耐久性はある。 車は機械なので、壊れてあたりまえ！という外国の考え。 高い買い物だから、壊れてもらっては困る！という日本人の考え。 というような事を聞い...

質問者が納得ハイラックスサーフってなくなってたんですね。2009年が最終のようです。プラドも２７００ｃｃが主流じゃないでしょうか！スズキエスクードはどうでしょうか？

質問者が納得車を輸入する際の書類に種類があり『バン』『ワゴン』『マルチ』と３種類あります。だいたいはマルチで輸入しますからこの場合は１ナンバーまたは３ナンバーのどちらでも国内登録出来ます。どちらが得かというと俺は３ナンバーをおすすめします。目先の自動車税は高いかもしれませんが自動車保険が３ナンバーの方が安いと思います。３ナンバーの自動車保険は年令条件や今までの等級引き継ぎが可能です。１ナンバーの自動車保険は年令条件がまったくなくて高額な割の合わない保険料です。また並行輸入であっても３ナンバーなら最初の車検まで登録から３...

質問者が納得車もファッションみたいなものですからね。 自分をこう見せたいって車を選ぶのでしょう。 大きい車体でいかつい雰囲気を見せたいから そういった車を選ぶのでしょう。 そうでなければ ランクルやハイラックスって一般の道を走るのにはあまり意味のない車ですからね。

質問者が納得サーフと一口に言っても年式が判らないので。。。 一番簡単なのはほかの方の回答にあるようにバックランプから取ってしまうのが一番簡単でしょう。 ECUなどから取る場合はいろんな意味で素人さんにはお勧めできません。 ちなみにですが・・・ これを言ってしまうと身も蓋も無いわけですが、別にバックの配線なんかする必要性はほとんどありません。 バックで何百メーターも走ることなんて無いですし、基本的には1秒ごとにGPSで位置補正されてますから私は取り付けしません。 仕事でお客さんに頼まれた場合も同意の上で取り付けしませ...