ハイラックス ご意見の解決方法

質問者が納得以前、先代のアコードワゴンに乗っておりました。 スタンバイ式の4WDなので常時4駆の車に比べ一瞬滑った後4WDになる感じで それまで乗っていたハイラックスサーフと比べ違和感がありましたが 走行自体には問題なしです。なにせスタンバイ式の四駆にかかわらず燃費が良いのが助かります。 今はフィールダーの四駆ですがいつ四駆に切り替わったか分からない位です。 タイヤの性能向上もあり真冬の峠越えも全く心配ありません。 出来れば四駆時にインジケーターが点灯するなどしたら分かりやすいのですが。

質問者が納得こき下ろしていいのなら、古い趣味です。 そういうサーフ（SUV)の乗り方はもう数年前で終了して今どき流行ってないですよ。 ぶっちゃけダサい。 20インチのアルミとのことですが、タイヤ一本の値段が軽なら4本買える価格です。 バッテリーも二つ買える値段です。 軽なら車検も二回受けれます。一時期 流行があった分、より古く見える車種です。 まぁ今更金を出して乗る車じゃないですね。スタイリッシュとはとてもいえないので。 それにランクルに乗って見た目で選んでサーフなんでしょうけど、ランクルとサーフでは質感、乗り心地な...

質問者が納得アルデオ→3S-FのD４ｴﾝｼﾞﾝですかね？ 恐らく実用燃費は9～12kmといったとこでしょうか まぁ…それと同等となるとかなり厳しいかもしれませんが… サーフなどは重量車でもありますからね 予算を考慮して。 サーフ(185)､プラド(95)→同じｴﾝｼﾞﾝ登載でもサーフが軽いです。その差200k近くあります。その分燃費にも影響はあります。 185の2700サーフに乗っていましたが､7～8k位の燃費でした。親父の車､飛ばし屋な親父でしたが。 それくらい伸びてくれればいいと思いますよ 燃費を犠牲にしても､低...

質問者が納得素のままでいいのであればTXで十分では？ 街乗りでいいなと思うのはクルーズコントロールと自動防眩付ミーラーくらいです。 別に無くても十分だと思いますし、あればいいといった程度です。 TZとTXの大きな違いはキネティックダイナミックサスペンションシステムというサスペンションのシステムに差があるくらいです。 街中だけしか走らないのであれば無くても十分なものだと思います。 TZ-Gは更にエアサスになるのと、シートが革になります。 他にもありますが、あればいい装備ですが、無くても困らないものです。 ですのでTXで十...