ハイラックス バッテリーの解決方法

質問者が納得ボンネットの中を見廻してみてバッテリーが１つしかなければ、１２Vで間違いありません。 寒冷地用の車は、バッテリーが２個直列に繋いでいて、倍の２４Vの電圧です。 カーコンポや電装品には１２Vに落としているんで普通の使用が出来ます。 そもそも、２４Vはエンジンをかけるための強力なセルモーターを回すためにあります。 冬場は寒くてバッテリーの電圧も落ち気味になりますんでね。 バッテリーの数字の見方は車によって違いますので 今、装着されているバッテリーと同じものを購入すればいいでしょう。 最後の‘L”や‘R&qu...

質問者が納得とりあえず、現状の接続は合ってると思います。 取説が不親切なので、実際に試してみるしかありませんが、恐らく白＆白/黒 黄＆黄/黒のどちらかがロック、アンロック信号かと思われます。 橙＆橙/黒はロック状態を見る配線かと。 テスター使って確認してみてください。 【補足分】 現状で、電源系の配線はできている訳ですから、動作確認はできる筈です。 大抵、キーレスを作動させて動く信号は短絡になりますから、テスターを当てて導通ができていれば、どちらかがロック線、もう一つがアンロック線かと思われます。

質問者が納得ナビは車速信号が入力されていないのでＧＰＳ信号だけです。 スピードメーターが動いていないという事は車速信号が出力されてないという事ですから。 センサーのみでしたら数千円ですが一旦ＡＢＳのＥＣＵに信号が入り そこからメーターに出力されるのが通常です。 ですからＡＢＳのＥＣＵが水没とかしていたら数万円かかっちゃいます。 修理代がいくらかはハッキリいってわかりません。 水没車の修理はとても難しく、ドコまで修理をするべきか、又は原因を探るまでがとても大変なのです。

質問者が納得こんにちは、VIPER5601リモートスタート ダズノット アクティベート LED８回フラッシュですね。 ８回点滅はニュートラル セーフティー シャットダウンなので ニュートラル セーフティー トグルスイッチが挿して無い、あるいはオンになっていないか、 (温度センサーを挟んでビットライターポートとオプションセンサーポートの間) H2/18黒白ニュートラル セーフティー インプット線がアースに接続されていないかのどちらかです。 両方OKなら少なくともリモート スタート プロセスには入るはずです。...

質問者が納得カチカチ音がする＝バッテリーでしょう。 カチカチ言うのはリレーです。 ＩＧ－ＯＮからキーをまわした瞬間は、まだ１２ＶあるのでリレーはＯＮになりカチっと音がします。 が、次の瞬間セルに大電流を持ってかれる為に電圧がドロップします、その為リレーはバネの力に負けて接点が解放します。 となると、セルへの電流供給が絶たれる為にバッテリー電圧は復活します、でまたリレー接点がＯＮ、カチっと音がします。 が、次の瞬間セルに大電流をもってかれ・・・以下繰り返し。 これが、カチカチ音の正体。 ミドルクラスとのケーブル接続...

質問者が納得お金に余裕があれば修理ですがエンジン載せ変えも手です。 前の方のおっしゃると通りヘッドオーバーホールでしょう。確か25～30万コースだったと思います。 http://prado.plala.jp/techbbs/engine.html プラドですが同じエンジンなので参考になると思います。 LN130だと持病のようなものです。ん？今気がつきましたが16年前というとKZN130？？では無いでしょうか？？ KZのエンジンなら修理して乗ったほうが良いです。オイル交換の時に廃オイル見ていますか？？乳化しているとか...