ハリアー レクサスの解決方法

質問者が納得RXのどのグレードですか？

質問者が納得設計者です。 退社しましたが、ちょこっと携わりました。外車でもオーバルはあるのですが、日本のメーカーはなかなか作れると言ってくれなかった様です。 ってなわけでマフラーカッターで対応するしかないでしょうね。 しかもハリアーは出口が1つ。Fは4つ。 ダミーでつけとくしかないと思います。 あとはオーダーメイドですが、1本を枝分かれさせることは非常に困難です。流体力学を無視した作りとなるので音がどうなるでしょうね。

質問者が納得良くも悪くも普通な感じがします。 一般的でいい人にはいいのでは…。 個性的な人はおそらくトヨタには乗らないでしょう。 いいものはズバ抜けていいもの作りますが…手を抜くものにはトコトン手を抜きますね。 基本的に出せば売れる的な体質があるため、見えないところにはお金かけてないのが現状。 ひどいものは本当にひどい…良くこれで世の中に出したなと思ってしまうくらい。 それでも売れているのはおそらく消費者がバカかブランド力でしょうね。 色んな車をたくさん出して数打ち当たる的なところは嫌ですね。 実際に友人に聞きまし...

質問者が納得レクサスRXじゃなくて？

質問者が納得買う前から下取りを気にしていては好きな車に乗っていられませんよ！ 結果から言えば買う時に値引きが拡大した分下取りは相場に応じて安くなりますし、モデルチェンジすれば一段と値落ちはすると思います。 仮にモデルチェンジの事を営業マンが知っていたとして、通常は指示があるまで口外は出来ません！ コンプライアンス的に許可無く情報は出さないと思います。 むしろ雑誌情報の方が早いですね！ ハリアーも恐らく統合されて別モデルかモデルチェンジとして、他車種と統合されると思います。

質問者が納得- 追記 - まだ、“１５０万が妥当です”などという回答者が いますが、計算方法にも言い分にも根拠がありません。 この回答者は ＞７年で査定０として。 これは“法定耐用年数”と“償却”のことでしょうか？ であるなら、普通自動車は6年、軽自動車は4年です。 そして、償却と査定はまったく別の思考で捉えるべきことです。 この回答者の根拠のない計算方法であれば どのような中古車も価格設定にムリを生じてしまいます。 中古車は一物一価な特定商品です。 価格設定の根拠は、基本査定、流通価格などを鑑み その車両...

質問者が納得正直、Tコネクトナビは良くわからんですよね。設定はあるはずですが、携帯端末によって操作が違うと思いますので、販売店の営業マンに聞いてみてください。私は在庫の一つ旧型のナビを付けDCM取り付けてGブックプロで使っています。ほぼレクサスのGリンクと同じですね。レクサスのGリンク使ってしまうとあれは便利で手放せませんね。

質問者が納得まず、はじめに。 プレミアムカーをご所望のようですが、プレミアムの意味が「ステイタス」であれば、型遅れの時点で失格です。ですので、私はプレミアムを「高品質」「上質」と解釈して回答します。 ①のレクサスGSがCPOであれば、迷わず①を選択。 どこぞの流通経路が怪しいGSなのであれば、選択肢に該当無しです。 理由は、 ①CPOであれば、12品目の部品交換と90項目の点検が強制的に実施されるので、型落ちを気にしなければ品質は選択肢の中で一番高いです。入手後の維持費も、2年間のメンテパックが付随するので気にする...

質問者が納得ハリアーのエンブレムを購入して貼りなおす、ですね。 エンブレムの購入費用については１万円以上。 ディーラーでもオークションでも、修理工場や板金工場でもOKです。 リアのエンブレムについては両面テープで貼り付けてあるだけですので、綺麗に剥がして貼りなおすという作業になります。 非常に強力なテープで貼り付けてありますので、剥がすには道具が必要です。 フロントについてはグリルに埋め込まれているのでグリルの交換が必要です。 こちらは中古であればオークション等で数千円～。新品となると数万円（おそらく２～３万円ほど...