パッソ 軽の解決方法

質問者が納得一長一短ありますね。たしかに。 装備の方で考えてみましょう。 問題はディスチャージとオートエアコン。これが難しい。 予算内でこれを備えるのは ホンダフィット１３Ｌ http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/13l/ ディスチャージを諦めればフィット・ハイブリッドもいけます http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/hybrid/ 下取りはハイブリッドだけに多分いいであろうと予想します。 操縦性ではスズキスイフトおすす...

質問者が納得『凄くパワー不足を感じていて～』 いかにもその通りですね。 下手に弄るより…というより、弄るくらいのパーツは無いかと思います。 ならば1.3Lにすれば良いかと思います。 ブーンX4は価格がそれなりに高いですよ。 1.5Lも視野に入れるなら、自分ならばコルトのラリーアートVer.Rにしますね。 或いは軽自動車のターボ車を選びます。

質問者が納得ヴィッツの購入を考えている者です、 ヴィッツ１．５は筆門者の言うとおり売れなくなると思います、ＲＳも名ばかりでスポーティーでもないし。 ヨーロッパでは余知らないのですがヴィッツハイブリットが発売されてますね、日本国内を見るとアクアは値段が高いのでは！ オプション、ディスチャージやフォグがなんでアクアのオプションはあんなに高いの！ ヴィッツならフォグ１万５００円ディスチャージヘッドランプ５万５千円なのに・・・・・ マツダデミオならフォグとディスチャージで１１万ですよ、他のメーカーにアクアは合わしてい...

質問者が納得toyota ・・・大嫌いです！！！ 乗りたいとも思わない！！！ 安全性以前の問題だと思います。

質問者が納得収入が少ないのでなら、10年以上または10万キロ以上乗る、または乗りつぶすつもりなら新車がいいでしょうね。 維持費や消耗パーツを考えたら軽がいいかと思います。 ワゴンＲかムーヴで最終試乗してみて決断を出したらいいんじゃないでしょうか。 ちょっとおもしろいのは、ムーヴはガソリンが４０Ｌ、ワゴンＲは３０Ｌ位で満タンだったかと思います。 1給油で走る距離が100ｋｍ位違う時がありますね。1給油ガソリン代はムーヴが高いけど距離がいきます。 ちょこちょこガソリンスタンドに行きたくなければ、ムーヴがいいですね。特に遠出...

質問者が納得うーん、 苦しいですけど、日産のADシリーズなんかも13インチみたいです。 ライバルのトヨタサクシード・プロボックス系も13インチ。 …でも乗用車だともうないんじゃないかなぁ。見栄えを気にする 人がおおいので、コンパクトカーですら意味もなく15インチとか 履いちゃってるんですよね。 >>一般的に個人が乗る車では他に無いということですね。 いえ、プロボックスにはワゴンもあるので、それは普通に13インチの乗用車です。 個人が乗っても違和感はないとおもいます。もちろんサクシードワゴンにも13イン...

質問者が納得まず定員からするとチャイルドシートを取り付けますので普通のコンパクトではかなり無理がありますね、維持費的には軽自動車のが安いですが、この場合ホンダフリードとかミニバンノアやセレナ、などをお薦め致します、移動の際荷物も有りますのでこの辺でご検討してみては、頑張れニッボン子供は将来日本の力です、

質問者が納得とりあえず今のパッソを新車で買うのはありえないでしょう。もうすぐフルモデルチェンジです。いくら補助金が出ても乗り換えるときはタダ同然になる。ココアなら10年経ってもとりあえず値段はつくでしょう。どっちか選べと言われたら迷わずココアです。

質問者が納得安全性などを考えると軽は止めた方が良いかもしれません。でかくて重くなりすぎた軽自動車はターボを付けないとまともに走らなくなっています。ターボを着けることでコンパクトカーと変わらぬ価格で燃費も決して良くありません。 コンパクトカーの中でも飛びぬけて実用の燃費や広さなどの使い勝手のよいのがフィットです。 上手く走れば20kくらいはのびますから、下手な軽より遥かに低燃費で、かなりの距離を走る人なら税金の差額を超える経済性も不可能ではありません。 どうしても価格的に無理ならフィットの中古車でも出物は沢山ありま...