パッソ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得新車なら、説明書があるはずです、まずそれをじっくり読むべきだと思います。 グローブボックスに車検証と一緒に入っているはずです。

質問者が納得初めまして(^^) リバース連動は左側のみになります(^^)

質問者が納得誤解してはいけないのが、質問者さんの言われる「アフターフォロー」は良いとこ取りしただけで、現実と多少異なります。（個人用と法人用で、都合の良いことだけを引っ付けて解釈しているかと） オリックスのＨＰが分かりやすいので、ＵＲＬを添付しますので熟読比較してみましょう。 個人向けカーリース http://www.carlease-online.jp/portal/lease/ 法人向けカーリース(メンテナンスリース） http://www.carlease-online.jp/biz/safety/inde...

質問者が納得ざっくり言えば、前期はダイハツ方式の車両診断システム、後期はトヨタCAN方式。 車両診断システムが全く違いますし、配線等のハーネスも通信線が入ります。 CANはメーターに限らず様々な部品と通信しているため、メーターやECUだけ換えれば動作すると言う物ではありません。 メーター単体でも動く可能性はありますが、燃費計の動作は恐らく不可。 やるならシステム入れ替えと言う形で、車両の全ハーネスやセンサー類や通信する部品は全て後期に交換しECUも交換。 ぶっちゃけ中古の後期を買えてしまうでしょうね。 入れ替えしても...

質問者が納得20年程前、新車購入のローレルで走行中にエンジン停止、ダイナモの異常による。(7年) その後、新車購入でパルサーに乗り換えたが、5年程経過してパワウインドーユニットが異常。窓の開閉出来ず。 その後に新車購入したキューブはノートラブル。 嫁の5年落ち中古で買ったスズキ軽ワゴン(キャリー)も2年で走行中にエンジン停止。プラグコード劣化による。 今は2台共他社に乗り換えたが、新車購入8年、新車登録1年の未使用車を9年乗っているが 、リコール以外は異常無し。 最近、会社のADバンが質問者と同様、イグニッショ...

質問者が納得専門的なことを書いてもわかりにくいと思いますので。 upはATが特殊で乗りにくいので外したほうがいいと思います。 もし実際に買うときに試乗すればわかると思います。 維持費は保証の延長というのに入れば5年間はあまりかかりませんし、 車検も国産車の同クラスとたいして変わりません。 ただそれ以降は実費になるので案外維持費がかかる可能性は高いです。 国産車と比べるとまだまだ故障は多いです。 ただこの辺りは車自体の当たり外れもあるのでなんとも言えないですけど。 この辺りが面倒だとか嫌だなと感じるようでしたら国産車のほ...

質問者が納得O/Dランプの点滅＆EGオイルランプ点灯時、の、 Dラーの指示は的確です。 が、その後のスタンドでの余計なフラッシングや、 「セキュリティーが・・」は無駄金＆言い訳です。 素直にオイルを補充するだけに留めておくべきでした。 構造は、エンジン←→トルコン←→AT、となってまして、 説明すると長くなるので省きますが、 「日頃のメンテ（定期的なオイル交換など）を怠った為に起こった不具合」です。 ご愁傷様です。

質問者が納得「急に」じゃねぇだろ・・・ タイヤ交換してから・・

質問者が納得エンジンルームのヒューズボックスのヒューズを全部チェックしてみてください。