パッソ 車の解決方法

質問者が納得パッソではないのですが、今年になってからスマアシ付きのアイドルストップ車に乗っているもので、燃費について検証している所でしたけど…… ①スマアシは関係ありません。一般的にCVT車で、定速走行または減速見込み時の「アクセルを完全に離す」と、エンジンは回転してますが、燃料噴射がカットされた状態になります。（これをうまく使うと燃費が上がります）。で停止直前で加速(？)するように思えるのは、多分時速20〜15km/h位に落ちると、エンジンにアイドリングレベルの燃料供給が再開されるためです。 一度周囲の安全を見なが...

質問者が納得13インチならトヨタ用でなくても装着ＯＫです。

質問者が納得６本スポークになります。 バッテン４本に横棒２本の６本スポークホイールキャップでした。

質問者が納得初めまして。 街乗り主体でしたら色々な場所にマッチしたデミオではないでしょうか。 スカイアクティブではない通常の13C-V（CVT）に妻がメインで乗っており、時折妻から借りて乗るときがありますが、燃費は13～14km/1Lで、車重が990kgと軽いことから維持費も比較的安く済みます。 デミオに一票というところでしょうか。

質問者が納得とりあえず今のパッソを新車で買うのはありえないでしょう。もうすぐフルモデルチェンジです。いくら補助金が出ても乗り換えるときはタダ同然になる。ココアなら10年経ってもとりあえず値段はつくでしょう。どっちか選べと言われたら迷わずココアです。

質問者が納得安全性などを考えると軽は止めた方が良いかもしれません。でかくて重くなりすぎた軽自動車はターボを付けないとまともに走らなくなっています。ターボを着けることでコンパクトカーと変わらぬ価格で燃費も決して良くありません。 コンパクトカーの中でも飛びぬけて実用の燃費や広さなどの使い勝手のよいのがフィットです。 上手く走れば20kくらいはのびますから、下手な軽より遥かに低燃費で、かなりの距離を走る人なら税金の差額を超える経済性も不可能ではありません。 どうしても価格的に無理ならフィットの中古車でも出物は沢山ありま...

質問者が納得セレナに乗っていて、なぜに小さい車に乗り換えるのか、分かりませんが、俊足を求めるのであれば、ノート、一寸後席は狭いですが、候補の中の車で、ゆったりできるのは、ティーダですね。後席がスライド出来て、ゆったりとしていて、足を組んでも余裕綽綽ですよ。エンジンは、ノートと同じです。我が家は、息子の嫁さんが今度、運転を始めるので、エスティマから、ディーダに乗り換えで、エルグランド、ディーダ、ノートと全て、日産系になりました。ディーダは、大人向けの車なので、乗り心地もソフトで、ノートは、若者向けで、一寸、硬めですかね。

質問者が納得こういった車を買う方は・・・ 1.駐車場に制限がある人 2.通常は2人～4人程度しか乗らないが、万が一を考えて3列目がある車を購入する心配性の人。 3.ウィッシュ、ストリーム等では大きく感じる人 4.営業マンの勧められるがままに購入した人 程度かな？

質問者が納得私はパッソおすすめです。 燃費がいいので。 でも・・・購入の時友達に言われました。 「いろいろ悩むかもしれんけど、結局自分がやっぱりイイと思った車が買えれば後々後悔しない」と。