パッソセッテ 車種の解決方法

質問者が納得その中だとシエンタがお勧めです！ ファミリー向け、子供を持つ奥様向けに作られていますので、収納が多いとかシートアレンジも多くていろいろ便利ですよ！ あと、小さいお子さんだと隣の車にドアをぶつけてしまう可能性もあるのでスライドドアがいいと思います。 ラクティスは後ろが見づらいのとタイヤのサイズが特殊で高いです。

質問者が納得他にオススメは、 無いです。 先週、車検の代車で、現行ＦＩＴを借りました。 今乗っている、先代のＦＩＴと比べて、別物でビックリしました。 シビックと同じシャーシ使っているから、ワンランク上の乗り心地と静かさですしたよ。 荷室も一回り広くて、燃費が18KM/Lで、かなり良かったですよ。 走り、ハンドリング、ブレーキ、静粛性、どれをとってもワンランク上で別物でした。 かなりショックです。 車検とらないで乗り換えれば良かったと、今になって後悔しています。

質問者が納得シエンタはパッソセッテに代わって生産を終える予定でしたがパッソセッテのあまりに出来の悪さで、販売店からの要望が強くて今まで生産されていましたが、流石に8が似は発売を終えるようです。 シエンタしか知らない人には良い車に見えると思いますが、同サイズでホンダのフリードを知っている人からは、同じようなサイズなのにフリードの方が遥かに中は広く床はラットで低くて使いやすく、軽快に走り、カタログ値は兎も角実用燃費の良さでも大差でフリードの勝ちです。 デザインも性能もシエンタの設計の古さは隠せませんが、フリードはこのクラス...

質問者が納得本人が気に入った方でいいと思います。 ただ、私はシエンタをお勧めします。発売されてずいぶん経ちますので、完成度も高く、セッテよりも不具合が少ないです。というかセッテはほとんど売れないです。中身は完全にダイハツですし…パッソセッテは減税対象外ですし… ちなみにシエンタはもうすぐで終売ですよ～

質問者が納得まずは現実を受け入れて下さい。正直、３列シートが本当に必要な状況なのなら、もっと大きい車を選ぶべきだと思います。

質問者が納得パッソセッテは ホンダ：フリードの売り上げに対抗して 低価格３列を急造、 またアジア新興国圏での売り上げ に対応すべく作りあげた車でした。 そのおかげで、 あくまで「実用車」として徹することとなり、 質感や車のコンセプトとしては 激戦区の日本の中で 如何せん埋没してしまったものになってしまいました。 ちなみにネット上で 「ラウム」「ポルテ」「シエンタ」の次期型を 1車種に集約するという噂が出ています。 私は、このかなり可能性は高いと見ています。 ポルテやラウムも今となっては伸び悩み、 おそらくその...

質問者が納得トヨタ シエンタ ホンダ フリード ですかね

質問者が納得どちらかで選ぶとなるとiQです。 車としては、新ジャンルに挑戦した車として魅力的ですが 売り方がまずかったのかもしれません。 日本には税金面で優遇されている軽自動車が有りますので・・ もしiQをレクサスブランドで発売していたら、違った結果に なっていると思います。 高級外車ユーザーの方のセカンドカーとしてヒットしていたかも しれません。 パッソセッテはエコカー減税対象外となった点が致命的だったと 思います。 エコカー減税制度が無ければもっと売れていたかと思います。

質問者が納得何を持って失敗と言い切れるのかは微妙ですが・・・ トヨタ 新型ウィッシュ プリウスに食われた感が大きいですが、どうも外観の化粧直しをした程度にしか思えない。 能面フェイスもあまり気に入らないし、街中でも未だに見かけません。 イスト：先代はよかったのに・・・コンセプトが意味不明。当然見かけません。 マークXジオ：ずんぐりむっくり。黒いとまるでゴorz。オデッセイの出来損ない？ ニッサン キューブ：個人的にはアリだが、売れなさそう。思い切りすぎた。なぜにブルドッグ？？ ラフェスタ：これも見ない。良くも...