ファンカーゴ
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"駐車場"3 件の検索結果
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質問者が納得snownight9999さんも、マンションの駐車場のサイズ制限になまされているようですね。 アプローチの条件を考えると、トヨタのファンカーゴがホイールベース2500mmの全高1700mmですから車体が斜めになったときに20mmの余裕が残っていたしても、ホンダのフリードはホイールベース2740mmで全高1715mmですから確実に支えるでしょう。(にも関わらず、全長が短いから大丈夫と錯覚してフリードを薦める方が多いようですけど・・・) トヨタのシエンタだと、ホイールベース2700mmで全高が1670mmなの...
4896日前view20
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質問者が納得新型のラクティスが良いのでは無いでしょうか。 ファンカーゴの後継車種ですし 今日試乗してきたのですが、室内も意外とゆとりがありましたし 荷室もソコソコありました。 CVTのおかげで60km/hの回転数は1200回転くらいでしたので 燃費も良さそうです(1300cc) 相当フィットを意識して作った車みたいで(笑)後席居住と 荷室にスーツケースがすっぽり3個入ります☆みたいな~広さのアピールでした。 自分の好みはスバルからOEMで発売された トレジアの方がフロント周りは好きですね。
4922日前view23
全般
 
質問者が納得前の人と同じ意見です。 パワステポンプのベルトだと思いますよ。 車を停めた状態でハンドルを全開にどちらかに切って音がなるようならベルトです。 動いている時しかならないのであればタイヤがどこかに当たっていると思います。 どちらにしてもすぐに走れなくなることはないです。 気になるようであればハンドルを全開に切らないようにすると音は出ないと思います。
3729日前view78
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