Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得前期ブレイドに乗っています。一目惚れで好きで買ったので、良い所はたくさんあります！(笑)
逆に自分が特に気になる所ですが…
･アイドリング時に振動が大きい(マフラー換えたら余計に酷い？)
･アクセル踏んでから加速するまでタイムラグがある(自分はスロットルコントローラで対処)
･インテリアのスウェードに埃が付きやすく目立つ(前期ブレイドのみ)
･ラゲッジスペースが狭い(自分の場合、縦置きサブウーファーと洗車道具を常時置いているから他は置けない)
･不人気車種の為かカスタマイズパーツが少ない
ブ...
4732日前view105
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質問者が納得ip_192_168_11_10さんへ
何もしていない車で一番効くのは、ダンパーの減衰力Upです。バネが同じでも、別物? と思える程に変わります。後付けバーが「効いた」と思えるのは、それだけ車体がヤワだった事の証明に成るので、本当は無しで済んで欲しい、という位の物だと考えた方がよろしいでしょう。One Off 製作するのだって、そんなに難易度は高くありませんし。
乗り心地重視から操縦性重視へ変えるのが第一歩。そこから、好みを盛り込んで特性を選び、味付けの一環として車体姿勢高さの前後バランスを変える為に車...
4752日前view128
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質問者が納得コンパクトカーに近いボディー、シャーシに２，４リッターのエンジンを積んでいるので力はそこそこあります。
また、３，５リッターエンジンもありますが、こちらはとてつもなく力がありますよ。
4742日前view64
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質問者が納得ＢＭＷ1１８
アウディＡ１
ボルボＣ６０ Ｓ６０
レクサスＣＴ２００
ワーゲン パサート
4757日前view28
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質問者が納得好き嫌いの分かれるクリアテールランプです。ほとんどのクリアテール車はLEDが丸見えなのに対して、ブレイドはメッキの板に反射させて間接照明？で高級感があったので惹かれました。停車しているブレイド(前期)を見る機会がありましたら、クリアテールを覗いてみて下さい。その作りに最初は疑問を持つと思います。
後は、比較的小型のボディーに大排気量で、ゆとりのある走りも魅力です。
4760日前view119
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質問者が納得マツダ・アクセラの競合は、アクセラ・スポーツの場合であれば、トヨタの中では価格的にも車格的にもオーリスだと思います。
ブレイドはオーリスとベースは同じですが、排気量やコンセプトが違い、ブレイドのほうが上位に位置付けられています（おまけにリアサスも、オーリスはト―ションビーム、ブレイドはダブルウィッシュボーンと形式から違います）。
アクセラ・セダンの場合であれば、排気量や大きさはトヨタ プレミオ／アリオンが競合車種だと思いますが、価格的にはカローラが競合車種かなと思います。
4759日前view70
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質問者が納得ブレイドは、隠れた名車かもしれません。
あの車体に2400ccのエンジンで走りも良く家族構成などに問題無ければとても良い車だと思います。
内装も高級感があり、マークXと同等以上でしょう。
惜しいのは、確かに人気が無くまた同じスタイルでオーリスがあるのがネックです。
オーリスに見られると車格が一気に落ちてしまいます。
時代が違えばバカ売れしたかもしれませんが、今の時代に合わなかっただけです。
ただし自分で納得して乗り潰す気で買うなら、絶対お勧めの1台ですね。
３，５のマスターＧなどは、暴れ馬かもしれ...
4787日前view81
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質問者が納得アクセラの足元にさえ及ばないのにゴルフと比較するのはあまりにも可哀想です。
高いだけとまでは言わないけどせっかくのエンジンを台無しにしている気はする。
食材も料理人も立派なのに、出来上がった料理がイマイチなのは、何らかのしがらみがあるからでしょうか。
4779日前view29
