ブレイド トヨタの解決方法

質問者が納得ブレイドのホイールベース2600mm、このクラスの車でしたら標準的なサイズです、ホイールベースは長ければ良いってわけではありません、長いと最小回転半径が長くなりますし。ブレイドをご検討でしたら、同じクラスの車を試乗してみて乗り心地を比べてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得快適というのが何の事なのかだと思います。 動力性能なら車体に対する排気量は十分でしょうけど、乗り心地はホイールベースが短い都合上、最上級ではありません。

質問者が納得たぶん無理(>_<) 付けた後に壊れたり、クレーム対応などで→ややこしいから 個人の電装屋に相談した方が安くて良いかな…。 ※ノークレーム前提で話した方が？

質問者が納得0-180km/h加速というのがないので0-100km/h加速で。 BMW 135i 5.8秒 BMW 130i 6.1秒 Golf R32 (Golf 5) 6.3秒 Golf GTI (Golf 6) 6.9秒 Mazda 3 MPS （スピ－ドアクセラ） 6.9秒 ブレイドマスターは見つけられませんでしたが、排気量は大きいもののFFなので、Golf R32の次だと思います。

質問者が納得バックドアのハンドル近くにつけています。 バックカメラの取り付けは、メーカーオプションで取り付け用の孔が無いときは、ほとんどの場合車体に穴を開けて取り付けます。

質問者が納得内部の経営方針はわかりませんが、 実質的な利益は変わらないと思います。 6-Speed Sport Direct Shiftは IS-Fの8-Speed Sport Direct Shiftの 廉価版と考えれば済むことです。 ただ数が出ないので、 通常の量産よりは金額が高くなると思います。 エンジンはエスティマのV6 3.5L シャーシはオーリスと一緒(一部補強などの強化はしてある) コストからして変わるとは思えない。 レーダークルーズコントロール、ＣＤオーディオを オプションにすることで、MC前の価...

質問者が納得昔のトヨタ車はかなりカックンブレーキでした。今でも国内専売モデルでは見かけられます。これは軽い踏力でもガツガツとブレーキが効き、シロートさんが乗れば安心感が漂います。軽く踏めば効きますからね。しかし、速度域の高い外国で売るとか路面状況が悪いとかでシビアな状態で乗る場合、このカックンブレーキはスピンや横滑りを誘います。もっと言えばコントロール性が極めて悪いのです。雪道でのカックンブレーキがどれだけ運転しづらいか、想像すれば判りやすいと思います。 で、ブレイドは国内専売モデルですが、ベースとなるオーリスは海外...

質問者が納得保証が効くなら買った店に直させるのがスジです。 乗れないような不具合なら直るまで代車を出させるべきです。 とりあえず購入店が保証で直すのですから車を預けて代車に乗りましょう。 その店がどこに修理に出すかなど客には関係ないのです。 日産がペットは信用できないというならどこでも良いからさっさと直せと言ってやりたいですね。 修理する責任は日産の店にあるのですから。

質問者が納得ボルトの根本(ワイパーアームが付いている部分)がテーパー状のセレーションに なっている為、ナットを締めると張り付いたようになっています。 そのためにナットを外しただけでは簡単に取れません。 (簡単に取れる状態だとボルトとアームが空回りする) 外すには外したナットを逆向きにして取り付けてボルトの先端とナットの 座面をつらいちにしアームを外れる方向に手で力を加えながらボルトの 先端(ナットの座面)を小さなハンマーのようなもので軽く叩いて衝撃を 与えれば外れます。(強く叩くとボルトを痛めるので注意) ...