ブレビス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得５年間で１０万キロ １年で２万キロ 普通よりやや走行過多と言うぐらいでしょうか。 ようはメンテをどのようにしてきたかだけでしょうね。 整備手帳など残っているなら見てみましょう。 普通にやってるのなら別に気にするほどでもないと思いますよ。 しかもその車は一種特殊（限られた人気？）な車でしょうから 価格は安いんじゃないの？

質問者が納得生産中止後の在庫車ならば、大幅な値引きを期待できますが、中止になるまでは期待できませんし、売り手は見込み発注・生産もしないでしょう。 また、少ない在庫車から選ぶのであれば限定されてしまいますので、好みの色やメーカーオプションなどあるのならば、現行生産のうちに注文したほうがいいと思いますよ。 あと、交渉術？ セールスマンに「このクルマが好きで、本当に乗りたいので買いたい！」と伝えた方が親身になって考えてくれるし、上司にも値引き相談限界まで交渉してくれるハズ！ 他車との競合で値引きだけ交渉する人より有利になる...

質問者が納得今年の6月で一旦生産を終了し、 来年に「プログレ」と「ブレビス」を統合した新型セダンがデビューする予定です。 この新型車はハイブリッド専用モデルとなるため、ブレビスとの関係性は薄くなります。 搭載エンジンは2.4L直4＋ハイブリッドシステム 内外装の質感はブレビスクラスとして納得できるものとなりそう。 駆動方式はFFでプリウスよりも1クラス上のハイブリッドカーとしてトヨタ店とトヨペット店で販売予定。 価格は300万円台半ばから。 人気がないから生産中止になる訳で、その点では下取りは期待できませんが、 長く...

質問者が納得＞あれって高い順なんですか？？それともおすすめ順なんですか？？？ ある意味、両方共当たっていると思います。 車種からすると、トヨタ店の看板を見られたようですが、セルシオがレクサスLSに移行した為に、トヨタ店の一番の看板車種はクラウンなので、一番目立つ上にクラウンが書いてあるのも理解出来ます。 正確に言えば、トヨタ店の最上級車種はセンチュリーですが、ほとんどが法人（会社や官公庁）需要がメインの筈なので、看板に書いてないからでしょう。 ちなみに、トヨタ店はSUVの最上級車種のランクル100/シグナスも扱...

質問者が納得ＶＷのゴルフに対抗させる為に作るらしいですよ。 そんな車が日本にあってもいいんじゃないかな。

質問者が納得理由は２つあります。 まずは販売店。 トヨペット店とトヨタ店とネッツ店で車種を変えて差別化を図ることがあります。 こうすることで幅広い顧客を集めることができます。 もう一つはヒエラルキー。 「部長がクラウンで課長がマークII、だから係長の私はコロナ」と 日本人的配慮のためにクラスを分けて作る必要がありました。 今はだいぶ崩れてきましたが、そういう考えの人はまだたくさんいます。

質問者が納得私なら「アベンシス」にします。「ブレビス」も捨てがたいのですがね。最悪「プログレ」ですか・・・？

質問者が納得細かいことで申し訳ありませんが、今は「日本デンソー」ではなく、単に「デンソー」です。 自動車屋さんの責任も大きいのですが、カーナビなどは自動車屋さんではなく電気屋さんの扱い商品です、本来は。 言われている症状はインバーター（高圧回路）のリークか、LCD内部でのリークだと思われます。 この場合、部品を交換せずに、そっくり交換することは電気屋さんの世界でもよくあります。（安いプリンタは修理せずに現品交換で対応しています。） ところで、修理の金額は確認されているのですか？部品としてそっくり交換する場合は案外安...