ブレビス プログレの解決方法

質問者が納得理由は２つあります。 まずは販売店。 トヨペット店とトヨタ店とネッツ店で車種を変えて差別化を図ることがあります。 こうすることで幅広い顧客を集めることができます。 もう一つはヒエラルキー。 「部長がクラウンで課長がマークII、だから係長の私はコロナ」と 日本人的配慮のためにクラスを分けて作る必要がありました。 今はだいぶ崩れてきましたが、そういう考えの人はまだたくさんいます。

質問者が納得電子ロックの回路設計をした事があります。詳細は省きますが一つの鍵に対して理論的に「２×３×４×５×６×７×８×２６＝１０４８３２０通り」の組み合わせが存在します。したがって百万台に一台位は同じコードキーで解錠する可能性は有りますが、珍しい事では有ります。

質問者が納得プラット・フォーム(走行性能の基本部分)はクラウン(15クラウンからマークⅡと同一)とプログレは同一です。マークXとも同一です。 つまり走りの基本性能は三者同一。モノコック・ボディや装備がそれぞれ少し違うだけです。 格で言うとまぁとりあえずクラウン、プログレ、マークXの順ですかなぁ (あんまり意味無いけど・・・)。

質問者が納得これは、あくまで僕の思ったことですが、ブレビスは確かにあなたの言うとおり、あまり、改造したりして乗ってる人はあまりいず、オッサン車です ブレビスに似た、ヴェロッサという車がありますが、これは、ＶＩＰ仕様にして乗ってる人が多いです、そしてプログレは言うまでもなく、オッサン車です

質問者が納得トヨタを選ぶ時点で、オジンクサイと思いますが・・・・ まあ、そう言う私も年をとってオジンになったらトヨタでも乗っておとなしくなろうと考えていますが・・・。

質問者が納得後継車にはならないと思います。　プログレ、ブレビスはFRのシャーシを使用しているのに対し、ブレイドはFFシャーシ（現行カローラやオーリスと同じシャーシ）のため、後継車とは考えにくいです。 コンセプト的には近いものがあるかもしれないですが、ブレイドのほうが、対象ユーザーの年齢は若いと思われます。

質問者が納得プログレとブレビスは今月で生産終了です。 アリオンとプレミオは今月フルモデルチェンジの為、「現行」が付いてないんだと思います。