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"とも"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得イリジウムは先端が尖っているので磨耗具合を見て判断できませんから、2万キロくらいで交換すればいいと思います。 ディーラーはイリジウムタフ(白金)を使うようなので、10万キロノーメンテ。 エンジンがかぶっているとおっしゃっていますが、かぶっているのと失火は違いますよ? あなたがかぶっていると言っているだけで、ディーラーがしっかり点検してプラグを疑ったのでは? 本当にかぶっているのでしょうか? 調子が悪い症状ってのは、原因が2つ3つ重なっていたりします。 プラグを交換することは無駄になりませんので、まずやっ...
5372日前view46
全般
 
質問者が納得1.8Lの車に55Bは大きすぎるのではないでしょうか? 大きいバッテリーには充電するのも多くの時間が必要ですし、走行時間で判断するのではなく車の設定やバッテリー容量なども影響します。 夏の夜の雨天時に、ヘッドライト点けてエアコン使ってワイパー使って渋滞停止中でストップライト点けて無い限り、走行中に消費する電力程度は走行中の充電でまかなえてます。 そもそも、バッテリーの一番の消費電力はエンジンをかけるセルモーターを回す事で、1回エンジンをかけたなら、もとの容量に戻すには、それなりの走行が必要です。 車の使い...
4711日前view20
全般
 
質問者が納得純正のHIDの55W化は簡単ですよ。 下の方でコネクターが特殊形状だから無理と有りますが、バラストへの入力線は車両のを使いますが『球のみ交換』以外に『バラストも交換』OKです。 当方のはH12イプサムで、バラストと球を変更してますから。 ただ、球の後ろのカバーに後付け球用の配線を通す穴(切り欠き)と、バラストを後付け用にする為に車両のバラスト入力線を切断して取り付ける加工が必要にはなるので、良く有るハロゲン仕様からHID化キットほど『ポン付け』ではないですけどね。 それでも車両に配線を加工するのはバラ...
4713日前view16
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