プレミオ トヨタの解決方法

質問者が納得トヨタプレミオと日産シルフィー・・・どっちも高級じゃないと思いますけど。 その両車を検討するなら、プリウスが狙えるでしょう。 燃費はダントツだし、車格は一つ上って感じだし。 プリウスでゆっくり走るとすごく燃費伸びますよ。 逆に、プリウスで飛ばしちゃうと、アタマ悪く見えます。 ミニバンならステップワゴンでしょうかね。

質問者が納得国産の5ナンバーミディアムセダンはほとんどなくなってしまったので この2つからしか選べない状態ですが、 プレミオ（アリオン）のほうが評判はいいです。 セダンの人気がなくなったのは、ファミリー層はミニバンに流れていって 若年層はコンパクト車に行ったからです。 ミニバンは便利だし、コンパクトは安いです。 プレミオは乗り心地と安定性がよく、シルフィーはマーチにプラットフォームを 流用しているので、乗り心地がいまいち良くないです、安定性も同様です。

質問者が納得ナビをディーラーオプションで装着するか、オーディオレスで車を購入して後からカー用品店で気に入ったカーナビを購入するかと言う事でしょうか？ 昔（十年程前）はメーカー純正のナビより市販品のナビの方が性能が優れていましたが、現在ではナビ自体の性能は殆ど変わりません。ナビゲーション以外の機能に拘ればメーカー純正のナビの方が機能的に優れています。 市販ナビでもバックカメラを装着すればナビのモニターで後方を確認する事ができますが、純正ナビならハンドルと連動してナビのモニターに後方の進路予想ガイドが実線で映し出されます...

質問者が納得車に興味がなければプレミオ、ドライブ好きならアテンザが良いと思います。 プレミオは足回りが柔らかく運転を楽しむと言うより目的地までの快適な移動手段です。後席は広く、内装もウッド調パネルやメッキ類をあしらい見た目は豪華です。 アテンザは足回りが固く欧州車のような味付けです。ハンドルの遊びが殆ど無いセッティングで、運転する楽しみが味わえます。マツダや車が好きな人からは絶賛されています。走りや内装の質感は高いです。 私は見た目も若々しいマツダにします。

質問者が納得好みはあるでしょうけど、私はかっこいいと思いますけど・・・。 マークＸでそれをしていてもあまり目立ちませんが、プレミオだと目を引きますよね。 ごくたまに見かけますね。アリオンで２台ほど見かけたことがあります。そのうちの１台はフルスモまではしていませんでしたが、ブラックボディにローダウンの１７インチタイヤでなかなかかっこよかったです。

質問者が納得プレミオよりもアリオンの方がコンセプトからすれば若者向けにデザインされています。 でもマイナーチェンジで無難な顔つきになってしまいました。マイナーチェンジ前の方が私は好きな顔でしたが。 2000ccクラスで5ナンバーサイズはプレミオ／アリオンか日産のブルーバードシルフィぐらいしかありません。 ライバルのブルーバードシルフィは2005年、プレミオ／アリオンは2007年に登場したので、新しさ的にはプレミオ／アリオンが上回っており、またデザイン的にプレミオの方が落ち着きがあり、セダンに乗る年齢層（年配の方）の人...

質問者が納得車検では５％以内になってます。

質問者が納得燃費を気にしては乗りたい車は乗れませんよ。

質問者が納得１、取り付け可能です。 ２、純正と同じ色合いなので、純正と変わらないです。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 多少は明るくなるでしょうが、基本は純正とあまり変わらないと思います。