プログレ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得

質問者が納得実家の車がプログレ（前期、2.5L）でした。 皆様が言うとおり前期がいいです。 次の車が110系マーク2のD4エンジンで、故障はともかく、同じ1JZのNAでしたが、フィーリングがまるで駄目でした。 プログレ、いい車です。 今の車と違い、内装は金がかかっていて（確かパネルは木目調でなく木目でしたし）、エンジンも気持ちよく回り（遅いけど）、静粛性など含め、ちゃんと（小さな）高級車してました。 見た目以外は完璧でした。

質問者が納得おそらくナビ本体の不具合が原因になると思います。

質問者が納得そんなドレスアップパーツを付けても、ボディーの強化にはなりません。 （強化したところで、足回りがヘロヘロのブッシュでは、何のメリットも無いと思うが。） 強化したければ、ワンオフでロールゲージを付けてください。

質問者が納得厚みのある、低音の効いた音が好みです。 10cmでは無理だと思います まだ新型なので情報ありませんが カタログ上はダッシュボード左右がフロント そこに16や17cmは取り付け無理そう 重低音補助でシート下にサブウーファー追加が無難では 高音伸ばすなら市販の10cmにトレードイン あえてリアはノーマルで様子を見ましょう もう少し情報集められるまでは時間がかかりそうです TOYOTAはディーラーオプションでも交換SPないみたいですね

質問者が納得プレグロのボディは小型乗用車 （幅1.7ｍ長さ4.7ｍ高さ2ｍ排気量2000ｃｃ未満）なんだけど エンジンの排気量が3000ｃｃなので 普通乗用車になります。 軽自動車は （幅1.48ｍ長さ3.4ｍ高さ2ｍ排気量660ｃｃ未満） 自動車の種別（分類）の違い。 http://www.j-hide.biz/Clas.htm

質問者が納得難しい質問ですね。プログレの雰囲気から 老人は想像できますが エアロが浮かび上がりません。 実際 市販されてないでしょう。

質問者が納得TRCオフでも症状が出るなら、ヨーレートセンサーの配線にスイッチ付けてOFFすれば、とりあえずは作動しなくなるでしょう。 ヒューズをイジるのは止めましょう。ブレーキ関係も関連してくるので、ABSが作動しなくなったりするかも。 たぶんシフトパネルあたりをバラせばセンサーのユニットがあったはずです。そこの配線にスイッチを取り付けですね。分からないなら、修理に出すほうが良いですよ。

質問者が納得FRですと部品代約9000円工賃約9000円も別なんで一緒じゃなくてもいいかも？ 自分は面倒なんで一緒にやりましたが。 アルテッツァでエンジン、ミッションマウント交換38000円でした。 エンジンマウントだけなら約20000円弱。