Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"メーカー"8 件の検索結果
"メーカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得どんなエンジンにするのか分かりませんが、かなりムダな事だと思いますね。
エンジンとミッションをまるごと交換してもペラシャフトの長さが合わないと大変だし、マウントはエンジンもミッションも当然ワンオフ特注ですし。
制御のＥＣＵもディーゼル用で配線も全部引き直し。
燃料系統も燃料タンク、燃料ポンプ、燃料ホースも全部交換。
これだけ大事にしてやると、軽く２００～３００万位しそうですね。そこに公認取得してナンバーを付けられるまでには４００万とかしそうな感じですね。
モトを取るのに何年かかるでしょうね。ガソリ...
4436日前view180
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質問者が納得４ＷＤ希望なら、装備の良いＳＵＶを探した方が良いです。
普通のセダンで４ＷＤは、おそらく豪雪地帯くらいでないと、
出てこないと思います。以前、北海道旅行に行った時、
中古車屋のセダンの半分くらいが４ＷＤでしたよ。
逆に、ＦＲとかはあっちでは売れないのでしょう、スポーツカー
を除いては。
4725日前view53
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質問者が納得この現象は、ナビ設定から変えることが出来ると思います。
走行軌跡は出さないで使っている人が多いようです。今まで使っていた人が軌跡を出さなかったのでしょう。
走行奇跡を“出す”に設定できると思います。
渋滞迂回も“迂回しない”を選べると思います。
これはVICSビーコンの信号でそのように表示を出しています。
ナビのメーカーは型番がわからないとお答えできません。
4731日前view73
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質問者が納得前期・後期の違いってヘッドライトやグリル、テールランプのデザインが変わりますが、トランクというのは普通ではまず変わりません。
トランクが共通なら後期用のスポイラーでも前期に着くと思います。
ディーラー等で品番を調べてもらえば共通部品かどうか一発でわかります。
4875日前view75
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質問者が納得あくまでもトヨタが嫌いとか他のメーカーの肩を持つという事ではなく客観的に意見しますが、30年前頃までは日本の自動車メーカーは肩並びでした。内装はトヨタが良いとも言われていましたね。しかし30年前以降からメーカーごとに特色が変わり、利益や売上の追及、企業のブランド化により車の性質は大きく変化しています。トヨタはブランド化や高級車を売る事を目指し、内装や外観に重点を置きました。日産やホンダはやはり技術、足回りやエンジン、燃費、安全性に基軸を置きました。日本人は当時、燃費よりも見た目、内装、装備にこだわり・・・・...
5067日前view58
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質問者が納得兄弟車種のブレビスにはありましたが、プログレには最後まで未設定でした。
無い状態でもヘッドクリアランスはセダンにしては比較的余裕がなかったのでその兼ね合いでしょうかねぇ・・
5106日前view54
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質問者が納得個人的な感覚ですが、トヨタ車は乗り心地重視で柔らかめだと思います。ロールは大きいですね。
以前アコードに乗っていた時、代車がカローラでして、乗った瞬間にNGだったので、シビックに変えてもらいました。
同じクラスならホンダの方が足回りはカッチリしていると感じます。
5134日前view35
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質問者が納得そんなドレスアップパーツを付けても、ボディーの強化にはなりません。
（強化したところで、足回りがヘロヘロのブッシュでは、何のメリットも無いと思うが。）
強化したければ、ワンオフでロールゲージを付けてください。
3796日前view164
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