プロナード 走行の解決方法

質問者が納得プロナードは車重が軽くどの領域からでも加速できFFの為安定感もありかなり速いです。

質問者が納得よくある故障ですよ。ハンドルの後ろ辺り（コラムカバーの中だったかな）にあるセンサー2個くらいあるのですが、そこの不良ですね。金額は2万から3万程度だった記憶があります。それと、スロットルボディーの清掃、エンジンテックランプは、Ｏ２センサーの可能性が高いです。ですが、テスターを当てるとすぐにわかる問題ですね。10万キロオーバーの車によく起こります。マジェスタやクラウンにも多いです。自分もプロナードのＬに乗ってたんで。最悪の場合スロットルボディー交換になるので、早めに対応を！まず、テスターで正確な故障箇所を発見...

質問者が納得車高ベタベタですか？アライメント調整などしてみてはいかがですか？

質問者が納得取り合えずプラグを点検してみては？ そろそろ交換時期？

質問者が納得大きな車だからまだ全然問題ないよ。 きちんと整備されている個体なら むしろ今エンジンが絶好調の時期ですよ。 もし20万キロいけば過走行による不具合がポツポツと 出るかもしれませんが、それでも大事にすれば 30万キロいけます。 タイミングベルトは中古車店に状況を聞いてください｡

質問者が納得＞最近高速道路でも継ぎ目でバタつく（ゴツゴツ感）ようになり ってういるならショックの交換でしょう。 でも、継ぎ目でバタつく その音が気になるのなら、レグノみたいなタイヤが効いてくる。 継ぎ目でバタつく その突き上げが気になっていて、うすいタイヤ履いてるなら、 タイヤの偏平率を高くする（太くする）といいのでは？ 一番安上がりと言えば、タイヤをレグノに替えることかな？でも偏平率は低くちゃダメね。 ショックも交換して欲しいな。

質問者が納得8万キロ走破ということで、ショックアブソーバーが寿命を迎えたと思われます。 4.と2.をお試し下さい。ただし4.が純正でない場合、3.もセットになっているキットへの交換をお勧めします。