ベルタ なのの解決方法

質問者が納得アイドルコントロールバルブの作動がいまいちなのかもしれません。症状が出るのならディーラーへ行って保証修理を依頼して下さい。 清掃すれば直る場合もありますし、いいディーラーなら交換して貰えます。

質問者が納得どこのメーカーも「衝突安全ボディ」になっていますから、衝突事故の際は一応車室内は守られていますので、トランクのあるなしだけで安全かどうかは一概に言えないと思います。 「衝突安全ボディ」も限界がありますから、どんな衝撃にも耐えられるわけないのですが、そんな大きな衝撃があったときはトランクがあろうがなかろうが、大参事になるかと思います。 事故は「追突される」だけではありませんからね。 トヨタ車は、たしか全車種鞭打ちしにくいシートになっていたと思いますが、日産車は覚えていません。 安全性重視なら「エアバッ...

質問者が納得一応、ヴィッツのMTが載るとは思う。 改造費用は既に出ている通り、30万円くらいかかるかな。 で…。 実際それやるほどの車か？って思う。 トヨタならカローラアクシオあたりエアロつけりゃいいし、他のメーカーのMTがあるセダン選んでもいいんでないかな。 金が余っているならいいけど。

質問者が納得過去に同様の質問に回答しましたから貼り付けます。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417067639 このご時世に環境的にも経済的にも無駄なことは避けるべきです。ですから、質問者さんのお考えは当然のことです。 表面上の事柄のみを見れば当然感じることですから、多くのかたが同意見でしょうと思っています。 しかし、貼り付けた内容を踏まえて、尚且つ長期的な視野で考えるとやはりクラウン辺りが環境的・経済的に判断しても適してきます。も...

質問者が納得すべてのトヨタ車がそんなことはないと思いますが、、、 トランクの当たりゴム、もしくはとランクキャッチの調整で直ると思いますよ。 メーカーラインでも、調整はしていると思いますが、時々しまりが硬く何回もきつく閉めていると悪循環に陥ることもあります。 ディーラーにその旨伝えて調整してもらいましょう。

質問者が納得「タイヤハウスが前輪ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ」にあるのは４ドアセダンでも５ドアハッチバックでも一緒ですね。 「後輪ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑに配置されて」は確かに４ドアセダンではそうなりますね。遮音材があまり使われていなかった昔はセダンとハッチバックでロードノイズの差は大きめだったとは思いますが、最近はそれほど差が無いと思いますよ。 「荷物は５ドアの方が多く入る？」ですが、ベルタに関して言えば違うと言えると思います。トランク容量の目安となるVDA法による測定ではヴィッツが274Lに対しベルタは475Lですので。ただし大きな荷物...

質問者が納得フィットのほうがスペースユーティリティ(室内の広さ含む)は優れています。 実用燃費も僅差でフィットのほうが良いでしょう。 維持費はベルタの方が掛からないと思います。 車内の静粛性や乗りごこちはベルタの方が良いと思います。 共に１．３Ｌでの比較です。

質問者が納得対象車種が２００５年１月から０８年４月まで、ということからわかると思うのですが、量産車には０８年５月から対策品が反映されているということです。なので、不具合がわかって量産車に対策品が反映されるまでが火の車だったと思います。次から次へと造られていく量産車に１日でも早く対策品を盛り込まなければと、開発の担当者は大変だったと推測します。いまは約５０万台分の対策部品も数ヶ月かけて準備でき、あとは冷静に対応するだけといった状況ですよ。