ベルタ 乗の解決方法

質問者が納得ベルタは国内では不人気車種ですが海外向けに多数生産されています。 北米方面ではヤリス アジアへはヴィオスと車名や若干スタイル・エンジンを替え輸出されています。 世界戦略車の一つとして無難なデザインだと思っています。 残念なことに国内では同価格帯付近に多数魅力的な車種があるためベルタの良さが発揮できていません。 ベルタもローダウン可能ですしエアロも純正あります。17インチタイヤがTRDから発売されています。 しかし、車両価格と比較すると高い買い物の為そこまでお金かける車なのかと感じる方がきっとおおいはず。 ...

質問者が納得以前ポルテに乗っていた者です。 ポルテはリアシートが前側に倒れず、大きな荷物は室内側に乗せるしかない構造になっており、一度27インチのママチャリを載せたのですが、何とかギリギリ入った、というレベルで、自転車の車種によっては微妙だと思います。オススメしません。 旧型のｂＢにはマウンテンバイク（26インチ）とロードレーサー（競技用27インチ）は前輪だけ外して載せたことがあり、結構余裕でした。 28インチというとおそらく街乗り用の軽快車ですよね。 車輪が手軽に外せるタイプでなければ、ヴィッツ・パッソ・ベルタ・...

質問者が納得どこのメーカーも「衝突安全ボディ」になっていますから、衝突事故の際は一応車室内は守られていますので、トランクのあるなしだけで安全かどうかは一概に言えないと思います。 「衝突安全ボディ」も限界がありますから、どんな衝撃にも耐えられるわけないのですが、そんな大きな衝撃があったときはトランクがあろうがなかろうが、大参事になるかと思います。 事故は「追突される」だけではありませんからね。 トヨタ車は、たしか全車種鞭打ちしにくいシートになっていたと思いますが、日産車は覚えていません。 安全性重視なら「エアバッ...

質問者が納得一応、ヴィッツのMTが載るとは思う。 改造費用は既に出ている通り、30万円くらいかかるかな。 で…。 実際それやるほどの車か？って思う。 トヨタならカローラアクシオあたりエアロつけりゃいいし、他のメーカーのMTがあるセダン選んでもいいんでないかな。 金が余っているならいいけど。

質問者が納得通勤に利用する道路の条件が、フィットよりもベルタがマッチしているから、ということだと思われます 当方所有のフィットは、通勤時片道６キロ、混雑路線ですので、リッター１２程度しか走りません ですがほぼ毎週末２００キロほど走っていますが、そのときは燃費は２０キロ越えます。 フィットは市街地は弱いですよ

質問者が納得過去に同様の質問に回答しましたから貼り付けます。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417067639 このご時世に環境的にも経済的にも無駄なことは避けるべきです。ですから、質問者さんのお考えは当然のことです。 表面上の事柄のみを見れば当然感じることですから、多くのかたが同意見でしょうと思っています。 しかし、貼り付けた内容を踏まえて、尚且つ長期的な視野で考えるとやはりクラウン辺りが環境的・経済的に判断しても適してきます。も...

質問者が納得すべてのトヨタ車がそんなことはないと思いますが、、、 トランクの当たりゴム、もしくはとランクキャッチの調整で直ると思いますよ。 メーカーラインでも、調整はしていると思いますが、時々しまりが硬く何回もきつく閉めていると悪循環に陥ることもあります。 ディーラーにその旨伝えて調整してもらいましょう。

質問者が納得■自分の場合 エコカー減税、更に知人の社割りと補助金を使い… HDDナビ(純正ラクナビの最上位) バイザー ETC フロアマット ナンバートリム ケンウッドスピーカー シートカバー を付けてスイフトCVTが150万いかないくらいの見積もりが出ました。 ちなみにオプション無しなら100万ちょいでした。 社割りを使えば、あり得ない安さで完成度が高いスイフトが購入できるみたいです。

質問者が納得分り易く言えばヴィッツセダンですね セダンなのでタイヤハウスが前輪ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ・後輪ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑに配置されてﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが低減されます。 ヴィッツ・フィット等の５ドアと比べると載せれる荷物の量が若干少なくなるけど静かだ。と言ったところでしょうか？ 高速安定性は若干ヴィッツよりは良いと思いますが・・・・ 恐らくは体感できるレベルでは無いでしょう。フィットと比べるとすみませんベルタ乗った事が無いので・・・・。 ただブィッツとフィットを比べると、私はフィットのが数段上だと感じました。ヴィッツは微振動が...