ベルタ トヨタの解決方法

質問者が納得通勤に利用する道路の条件が、フィットよりもベルタがマッチしているから、ということだと思われます 当方所有のフィットは、通勤時片道６キロ、混雑路線ですので、リッター１２程度しか走りません ですがほぼ毎週末２００キロほど走っていますが、そのときは燃費は２０キロ越えます。 フィットは市街地は弱いですよ

質問者が納得過去に同様の質問に回答しましたから貼り付けます。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417067639 このご時世に環境的にも経済的にも無駄なことは避けるべきです。ですから、質問者さんのお考えは当然のことです。 表面上の事柄のみを見れば当然感じることですから、多くのかたが同意見でしょうと思っています。 しかし、貼り付けた内容を踏まえて、尚且つ長期的な視野で考えるとやはりクラウン辺りが環境的・経済的に判断しても適してきます。も...

質問者が納得ラジオレスの仕様と同じになっていますので，パネルを交換すれば問題ありませんよ。

質問者が納得すべてのトヨタ車がそんなことはないと思いますが、、、 トランクの当たりゴム、もしくはとランクキャッチの調整で直ると思いますよ。 メーカーラインでも、調整はしていると思いますが、時々しまりが硬く何回もきつく閉めていると悪循環に陥ることもあります。 ディーラーにその旨伝えて調整してもらいましょう。

質問者が納得バンパーでしたらボディと違いますので、修理はもうちょっと安いと思いますよ 持ち込みでの交換も可能ですが、工賃が少し高めになってしまうかもしれません バンパーはドライバー一本あれば簡単に交換できます オークションで落として自分で交換するのが一番安上がりです

質問者が納得＞「カカカカッ」という音がします ＡＢＳ機能が働いているからです。

質問者が納得■自分の場合 エコカー減税、更に知人の社割りと補助金を使い… HDDナビ(純正ラクナビの最上位) バイザー ETC フロアマット ナンバートリム ケンウッドスピーカー シートカバー を付けてスイフトCVTが150万いかないくらいの見積もりが出ました。 ちなみにオプション無しなら100万ちょいでした。 社割りを使えば、あり得ない安さで完成度が高いスイフトが購入できるみたいです。

質問者が納得白のベルタ、会社のロゴ入りを使っています。

質問者が納得「タイヤハウスが前輪ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ」にあるのは４ドアセダンでも５ドアハッチバックでも一緒ですね。 「後輪ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑに配置されて」は確かに４ドアセダンではそうなりますね。遮音材があまり使われていなかった昔はセダンとハッチバックでロードノイズの差は大きめだったとは思いますが、最近はそれほど差が無いと思いますよ。 「荷物は５ドアの方が多く入る？」ですが、ベルタに関して言えば違うと言えると思います。トランク容量の目安となるVDA法による測定ではヴィッツが274Lに対しベルタは475Lですので。ただし大きな荷物...