Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アドバイス"7 件の検索結果
"アドバイス" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得１．できれば新車をお買い求めください
２．ミニのＡＴはアイシン製なので日本製が使われています
３・新車または認定中古であれば維持費は国産車とあまり変わりません
４．まさに好みの世界なので乗り比べるしかありませんね。
ミニは頑固な作りをしていますが女性には人気の車種の一つですね。
ミニは全世界で販売されるのでパーツ類も豊富にあり中古価格も維持されているのと、本当に好きな人が乗られるのでなかなか手放さないですよ
パワー的には「Ｓ」をお勧めでＮＡだと車体が重い事もあってパワー不足を感じるかもしれません。
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4529日前view82
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質問者が納得懲りない人ですね。
>>問題点はエンジンの掛がイマイチよくないです。 セルを７秒は回さないとエンジンがかかりません。
一度掛かってもエンストする時がたまにあります。
そしてマフラーからなんかこもった音がします。 気持ちのいい排気音ではありません。
そして出てくる排気がガソリンくさいです。
全然マトモじゃありません。もうすでに圧縮が抜けてオーバーホールの時期です。
いい加減にカモにされかけてるのに気付いたほうがいいですよ。
4666日前view18
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質問者が納得★補足を見て★
＞高年式のドライバーですが挑戦します。
頑張って貰いたいですね。
車内に引き込むのはそんなに難しく無いですしね。
エンジンルームは高温になる物があるのでそれを避けるように配線するように伝えてあげてくださいね。
まぁ配線よりはどこにフォグランプを付けるかが一番の悩みどころじゃないでしょうか？？？笑。
自分もDIYが好きって訳じゃ無いですがケチって自分で何でも付けちゃいますが取付位置が一番悩みます。
前もって付ける位置を決めておくと作業がスムーズになると思いますよ。
でも高年式ドライバーって...
5034日前view53
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質問者が納得どこのメーカーも「衝突安全ボディ」になっていますから、衝突事故の際は一応車室内は守られていますので、トランクのあるなしだけで安全かどうかは一概に言えないと思います。
「衝突安全ボディ」も限界がありますから、どんな衝撃にも耐えられるわけないのですが、そんな大きな衝撃があったときはトランクがあろうがなかろうが、大参事になるかと思います。
事故は「追突される」だけではありませんからね。
トヨタ車は、たしか全車種鞭打ちしにくいシートになっていたと思いますが、日産車は覚えていません。
安全性重視なら「エアバッ...
5070日前view19
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質問者が納得バックで当たったにしては大きな補修ですね
100対0の過失なら妥当だと思いますが
バックで当たってアッパーサポートまでいくのか？と疑問に感じました
またアッパーサポートが曲がるならボンネットはけっこう折れ曲がってると思いますので、ボンネット交換脱着塗装はかなりの額になると思いますよ
あと、代車費用×日数も請求されると思います
5496日前view71
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質問者が納得ベルタのフルモデルチェンジは予定されていますが、ベルタと言う車名は継承されず、カローラアクシオ(セダン)の名前を継ぐようです。海外向けのカローラは日本では３ナンバーに分類される幅広ボディを採用していますが(日本ではハッチバック版のみがオーリス/ブレイドとして販売中)、日本では５ナンバーの枠を守る必要があるという判断から専用の幅狭ボディを用意しています。
しかし、次のモデルからは営業車としても使われるセダン以外は３ナンバーに移行、一周り小さい次期ベルタが次のカローラアクシオになる計画のようです。
5615日前view17
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