ベルタ 回答の解決方法

質問者が納得懲りない人ですね。 >>問題点はエンジンの掛がイマイチよくないです。 セルを７秒は回さないとエンジンがかかりません。 一度掛かってもエンストする時がたまにあります。 そしてマフラーからなんかこもった音がします。 気持ちのいい排気音ではありません。 そして出てくる排気がガソリンくさいです。 全然マトモじゃありません。もうすでに圧縮が抜けてオーバーホールの時期です。 いい加減にカモにされかけてるのに気付いたほうがいいですよ。

質問者が納得整備担当のメカニックに気になる点を明確に伝えることです。 車体の揺れはコンプレッサーのオン、オフ時のトルク変動、3気筒エンジンのトルク変動の大きさからくるものです。 軽自動車等に多い3気筒でも同様です。 この揺れ(振幅の大きい振動)を小さくすることもできますが、今度は微振動や騒音が多く出たりします。 バックの時の振動、音はブレ－キジャダーのような気がします。

質問者が納得すべてのトヨタ車がそんなことはないと思いますが、、、 トランクの当たりゴム、もしくはとランクキャッチの調整で直ると思いますよ。 メーカーラインでも、調整はしていると思いますが、時々しまりが硬く何回もきつく閉めていると悪循環に陥ることもあります。 ディーラーにその旨伝えて調整してもらいましょう。

質問者が納得「タイヤハウスが前輪ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ」にあるのは４ドアセダンでも５ドアハッチバックでも一緒ですね。 「後輪ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑに配置されて」は確かに４ドアセダンではそうなりますね。遮音材があまり使われていなかった昔はセダンとハッチバックでロードノイズの差は大きめだったとは思いますが、最近はそれほど差が無いと思いますよ。 「荷物は５ドアの方が多く入る？」ですが、ベルタに関して言えば違うと言えると思います。トランク容量の目安となるVDA法による測定ではヴィッツが274Lに対しベルタは475Lですので。ただし大きな荷物...