ベルタ 言の解決方法

質問者が納得どうも、同じく中三で車好きの者です。 ２０代後半になった時に出ている新車は分かりませんが、最近のセダンのお勧めは、 ボルボのＳ６０です。あのダイナミックのフォルムとボルボならではの信頼感、サイズも日本にはぴったりだと思います。 あとは、トヨタか日産という条件があったので、カムリです。デザインはふつうですが、コストパフォーマンスが高いです。 最近の日産の塊感を意識したようなデザインは正直嫌いなので、外させてもらいました。でも、インフィニティのエセレアは悪くないです。 車好きとおっしゃっていましたが、どのような...

質問者が納得１．できれば新車をお買い求めください ２．ミニのＡＴはアイシン製なので日本製が使われています ３・新車または認定中古であれば維持費は国産車とあまり変わりません ４．まさに好みの世界なので乗り比べるしかありませんね。 ミニは頑固な作りをしていますが女性には人気の車種の一つですね。 ミニは全世界で販売されるのでパーツ類も豊富にあり中古価格も維持されているのと、本当に好きな人が乗られるのでなかなか手放さないですよ パワー的には「Ｓ」をお勧めでＮＡだと車体が重い事もあってパワー不足を感じるかもしれません。 ...

質問者が納得解体やに行く 修理工場にたのんでも探してくれる デイラーは新品パーツになってしまう

質問者が納得懲りない人ですね。 >>問題点はエンジンの掛がイマイチよくないです。 セルを７秒は回さないとエンジンがかかりません。 一度掛かってもエンストする時がたまにあります。 そしてマフラーからなんかこもった音がします。 気持ちのいい排気音ではありません。 そして出てくる排気がガソリンくさいです。 全然マトモじゃありません。もうすでに圧縮が抜けてオーバーホールの時期です。 いい加減にカモにされかけてるのに気付いたほうがいいですよ。

質問者が納得これは流石にお勧めしませんね～。 ＜マフラーからは煙が出ます。＞ オイル上がりかオイル下がり、もしくはタービン内部オイル漏れ 最悪エンジンを降ろしてオーバーホール...○十万 タービン交換...○十万 ＜エンジンからすこしカラカラとかキュルキュルと音＞ 何処かのプーリーベアリングなら良いが、クランクのメタル流れならば○十万 ＜エアコンが効きません（笑） でも何故かヒーターは効きます＞ エアコン（クーラー）とヒーターは別系統です。ラジエーター液がヒーターコアを通ればヒーターは効きます。 ＜トランスミ...

質問者が納得どこのメーカーも「衝突安全ボディ」になっていますから、衝突事故の際は一応車室内は守られていますので、トランクのあるなしだけで安全かどうかは一概に言えないと思います。 「衝突安全ボディ」も限界がありますから、どんな衝撃にも耐えられるわけないのですが、そんな大きな衝撃があったときはトランクがあろうがなかろうが、大参事になるかと思います。 事故は「追突される」だけではありませんからね。 トヨタ車は、たしか全車種鞭打ちしにくいシートになっていたと思いますが、日産車は覚えていません。 安全性重視なら「エアバッ...

質問者が納得通勤に利用する道路の条件が、フィットよりもベルタがマッチしているから、ということだと思われます 当方所有のフィットは、通勤時片道６キロ、混雑路線ですので、リッター１２程度しか走りません ですがほぼ毎週末２００キロほど走っていますが、そのときは燃費は２０キロ越えます。 フィットは市街地は弱いですよ

質問者が納得すべてのトヨタ車がそんなことはないと思いますが、、、 トランクの当たりゴム、もしくはとランクキャッチの調整で直ると思いますよ。 メーカーラインでも、調整はしていると思いますが、時々しまりが硬く何回もきつく閉めていると悪循環に陥ることもあります。 ディーラーにその旨伝えて調整してもらいましょう。

質問者が納得「タイヤハウスが前輪ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ」にあるのは４ドアセダンでも５ドアハッチバックでも一緒ですね。 「後輪ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑに配置されて」は確かに４ドアセダンではそうなりますね。遮音材があまり使われていなかった昔はセダンとハッチバックでロードノイズの差は大きめだったとは思いますが、最近はそれほど差が無いと思いますよ。 「荷物は５ドアの方が多く入る？」ですが、ベルタに関して言えば違うと言えると思います。トランク容量の目安となるVDA法による測定ではヴィッツが274Lに対しベルタは475Lですので。ただし大きな荷物...