Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"位"9 件の検索結果
"位" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得1968年8月、当時の最高級セダン クラウンとベストセラーカーだった大衆セダン コロナの間を埋める派生車種として「コロナ・マークII」が登場しました。
小型でありながらも高級感があるという概念を持たせるよう、実験的な意味合いが含まれていました。
それから2代目3代目4代目とモデルチェンジをして、俗に「71」と呼ばれる5代目に晴れてコロナが外れて完全な独立車種「マークII」になりました。
その後も6代目の「81」、7代目の「90」、8代目の「100」、9代目の「110」とモデルチェンジを繰り返しました。
しか...
3746日前view15
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質問者が納得レンズクリーナーCDではダメなんですか？
ピックアップレンズがもうダメだと思いますよ
交換修理でしようねー？
約、２万〜ですね。
4989日前view45
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質問者が納得皆さんやはり同じようなお考えのようですが
・マークX→価格相応
・クラウン→若干高めだがステータス高し
・HS250→性能の割に高すぎ、性能はSAIと全く一緒、ただ世間体はLEXUSの看板でステータス性高し
私なら間をとってクラウンですかね。
5232日前view11
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質問者が納得はじめまして。
車種は違いますが、今現在僕も異音に悩んでいます。
どんなに科学が進歩しても、温度の変化による物質の縮みや膨張で軋み音が発生するのは
おさえられません。万物の心理です。(もしも冷房が原因の場合です。)
エアコンをかけると音がなるとの事でしたが、他に振動が伝わって音を特定できませんか？
太さ5ミリ位の長い金属の棒を音のなる部分にあてて、もう一方を耳に当てる事で音(振動)がよりよく聞こえて、
場所の特定ができると思うのですが、
温度変化の軋みももちろんですが、冷房を送り込むダクト内部のプ...
5238日前view11
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質問者が納得以前に乗っていました。社外エアクリ、タコ足、マフラー位の改造でした。市街地で、8キロ位の燃費でした。長距離だと15キロ位は、走っていたと思います。
5266日前view11
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質問者が納得メーターの個体ずれもそうだけど
ラジエータ本体の冷却性能が劣化してるとか
エンジンルーム内の遮熱材の劣化とか
コンピューターからセンサーまでの配線が老朽化してて、微妙に抵抗が高く、特性ずれをおこしてるとか
エンジン内部のウォータージャケットの流れが悪い
などがいずれもアイドルでは高くて、走ると冷えるぐらいの微妙なレベルの壊れてる
なーんて事も０ではない
、、一般的に考えられる部品を変えて治らないなら、
一般にあまり考えにくい可能性も視野に入れなきゃいけない
だから、何が原因かを突き止める...
5283日前view20
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質問者が納得詳しい台数はちょっとわからないですが、マークⅡ・チェイサー・クレスタ３兄弟合わせて、月販３万台以上売れてましたね。
１月でこれですから、さぞかしトヨタはうれしかったでしょう。
当時の資料見ると、月５千台程度では売れない車に入っていたようです。
今は３千いけばヒット車ですから、ほんとに売れなくなったもんです。
5286日前view10
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質問者が納得＞イモビライザーって解除できないんでしょうか？
盗難、特にエンジンを始動させての自走乗り逃げ
には全くの無防備に陥りますが、不可能では無いですよ、むしろ簡単
正規のリモコンキーからイモビチップをほじり出して
メインキーシリンダー付近に貼り付ければＯＫなだけ
ただし、この方法では常時「イモビライザー解除状態」になるので
複製キーで簡単にエンジンが始動出来ちゃいますがネ
それでも、この方法なら安価にメカニカルキーを複数個作って
分散して所持、あるいは車内外に設置可能
イモビ解除～チップ移植・埋め込みの事例...
4443日前view56
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